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過多的使用潤滑脂，對不銹鋼軸承會造成有很多危害。若潤滑脂填充量越多，磨擦轉矩越大。同樣的填充量，密封式軸承的磨擦轉矩大于開放式軸承。潤滑脂填充量相當于軸承內空間容積的60％以后，磨擦轉矩就不會增加。這是由于開放式軸承中的潤滑脂大部分已被擠出，而且密封式軸承中的潤滑脂也已經漏失的緣故。隨著潤滑脂填充量的增加，軸承溫升直線上升，同樣的填充量，密封式軸承的溫升又高于開放式軸承。一般認為，密封式滾動軸承的潤滑脂填充量，不得大于空間的50%左右。

裂紋：諸如原材料裂紋，鍛造裂紋、熱處理裂紋和磨削裂紋等，這些裂紋在以后軸承的運轉過程中，將成為應力集中源而擴大，造成軸承破損，對軸承影響比較大。實際上，對于有重要用途的304不銹鋼軸承，軸承廠已對其組成零件進行磁力或射線探傷檢查。

起皮和折疊：會使局部與基體金屬結合不牢，而且其周圍往往不同程度地存在著脫碳或貧碳現象，材料容易崩落、壓凹或磨耗，對軸承壽命和精度很不利。

軸承是一種精度較高但易損壞的機械配件，軸承能使用軸承箱機械密封或其他形式的密封加以保護。這些密封部件的使用，占用了大量的體積空間，對產品的使用設計也有影響。于是人們又逐漸將密封裝置移置到軸承上來，并且不斷優化。帶密封裝置的帶座圓法蘭直線軸承供應商主要應用與鐵道半輛、汽車等交通運輸工具使用的車軸和輪毅軸。這些不銹鋼軸承的密封裝置結構多樣化，針對不同的使用場合均有不同的特性。