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激光叉車AGV需求增多,市場增長比較快

過去30 年，中國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的過程中寶貴的財(cái)富就是來自于“人口紅利”。但近些年來，我國人口年齡結(jié)構(gòu)正在經(jīng)歷著重大改變。勞動力人口比的減小等現(xiàn)象都將給我國經(jīng)濟(jì)和社會的發(fā)展帶來巨大的影響。近兩年很多工廠智能升級改造，激光叉車AGV需求增多，市場增長比較快——AGV主打智能物流系統(tǒng)的建設(shè)與改造，產(chǎn)品在輪胎、汽車、服裝紡織、3C電子、家電和機(jī)械制造等行業(yè)得到廣泛應(yīng)用，市場遍布全國，因而，在未來的發(fā)展中，人工成本將會逐年升高，社會對智能化和自動化的需求也會越來越迫切。

一個(gè)完好的AGV自動搬運(yùn)體系的主要作業(yè)過程

一個(gè)完好的AGV自動搬運(yùn)體系的主要作業(yè)過程如下：1、AGV自動搬運(yùn)車在倉庫待命區(qū)，當(dāng)產(chǎn)線需要物料時(shí)，按下呼叫盒呼叫AGV自動搬運(yùn)車。2、呼叫盒通過網(wǎng)絡(luò)發(fā)送任務(wù)命令，根據(jù)各輛AGV自動搬運(yùn)車的位置，與任務(wù)情況進(jìn)行分配。3、AGV自動搬運(yùn)車接受到命令自動到達(dá)倉庫，通過與上料點(diǎn)接駁平臺對接，實(shí)現(xiàn)自動上料。4、AGV小車背負(fù)物料箱運(yùn)送到產(chǎn)線的下料站，通過與下料點(diǎn)接駁平臺對接，實(shí)現(xiàn)自動下料。5、送料任務(wù)完成后，AGV小車車自動行駛到待命區(qū)待命。6、如果此時(shí)成品區(qū)有任務(wù)，AGV小車自動到成品區(qū)上貨點(diǎn)，通過與上貨點(diǎn)接駁平臺對接，實(shí)現(xiàn)自動上貨。7、AGV小車車在成品區(qū)裝載上貨后，將成品貨物運(yùn)送到成品倉庫。8、當(dāng)AGV小車電量過低時(shí)貨空閑時(shí)，AGV到充電區(qū)自動進(jìn)行充電，整個(gè)過程中無需人的參與。

磁導(dǎo)航本身的一些局限性,例如路線固定、變更不靈活柔性化程度不

事實(shí)上，磁導(dǎo)航本身的一些局限性，例如路線固定、變更不靈活柔性化程度不夠等，在當(dāng)前興起的一些新行業(yè)應(yīng)用中，例如像3C這類對于產(chǎn)線靈活程度要求較高的場景，磁導(dǎo)AGV確實(shí)不太適用。相較于磁導(dǎo)AGV，當(dāng)前行業(yè)備受關(guān)注的新技術(shù)——SLAM導(dǎo)航確實(shí)能夠提高車輛的柔性化程度，滿足靈活生產(chǎn)線的需要。此外，由于磁導(dǎo)AGV發(fā)展較早，當(dāng)前不管是技術(shù)還是應(yīng)用，事實(shí)上已經(jīng)非常成熟，目前來說，其實(shí)也沒有什么可以討論和發(fā)展的空間，因此，在行業(yè)的一些交流和探討中，磁導(dǎo)航往往被忽視。

個(gè)性化服務(wù)高性價(jià)比推動產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展

產(chǎn)業(yè)鏈基本情況上游：核心零部件依賴國外廠商，國內(nèi)企業(yè)有待進(jìn)一步發(fā)展。移動機(jī)器人在驅(qū)動控制器、系統(tǒng)、傳感器等核心部件上，依然高度依賴國外品牌。中游：“個(gè)性化服務(wù) 高性價(jià)比”推動產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。移動機(jī)器人消費(fèi)者大多價(jià)格敏感。提供高性價(jià)比產(chǎn)品的中游企業(yè)極受市場歡迎，產(chǎn)業(yè)持續(xù)快速發(fā)展。下游：人口紅利降低與新興領(lǐng)域發(fā)展造就AGV高需求。我國長期低出生率導(dǎo)致人口紅利降低，加上新興行業(yè)的興起，移動機(jī)器人的需求愈發(fā)旺盛。