保定旅游景區電動觀光車生產廠家給您好的建議「濟南君尚」

對于電動觀光車這么一種市場新興產物來說，即有它自己本身諸如：節能環保、零排放、造型新穎美觀的優點。同時續駛里程短、行駛速度慢又是它的缺點，同時也是這一缺點，使其目前在市場上無法得到充分廣泛的推廣利用。客觀來看由于我國在電動觀光車行業起步較晚，相關科研技術力量較為薄弱，在一些新技術、新能源的應用上還不靈活，所以就目前國產的電動觀光車來說行駛速度都相對較慢的，而造就電動觀光車行駛速度較慢、續駛里程短的主要原因就是因為使用的蓄電池還多為鉛酸電池。鉛酸電池由于自身體積較重，而且比量能小、循環壽命短，所以直接性引起了電動觀光車行駛速度慢與續駛里程短的原因。要想讓你的電動車長久的使用，那么就多多關注車輛的行車情況和做好相關的保養工作吧。雖然目前市場中已經有部分廠家在推廣鋰電池型電動觀光車，但是由于其價格相對鉛酸電池型觀光車增加了50%左右，所以它又不能體現出電動觀光車原本的價格低的特點，讓很多電動觀光車生產廠家不知所措。

同時引起電動觀光車行駛速度慢的原因還有本身電線路排放不規則、科學、及相關變頻器、變速器等核心部件的應用的不靈活，以及自身體積較重等問題，而解決這一問題更多時候需有廠家進行進一步的研究與改進。要以市場需求為導向，多層次發展，從低端切入符合當前中國的國情，讓更多用戶及消費者使用到價格更為公道、操作更為便利、行駛速度更快的電動觀光車產品。因此在實際使用中可以采用疾速充電方式縮短充電時間，或許采用慣例充電方式停止短時間補充充電。

相關部門還需加大相關扶持力度，讓更多的科研人員及生產企業加入到電動觀光車這個行業，推動新能源汽車產業多層次健康發展，讓國產電動觀光車、電動環衛車、電動巡邏車、電動高爾夫球車等電動特種車邁向一個新的領域 山東君尚環保科技有限公司投入大量資金技術對電池方面進行研發，終研發成功出EG6***系列，大大增加了電動觀光車的行駛速度和電池長久使用壽命。電動機可在發動機狀態下高效工作，以實現電動觀光車制動能量回饋，進一步提高電動觀光車的續駛里程。

觀光車的生產管理中非常重要的一環就是品質管理，不良品返的修往往會影響到3倍以上的工作效率，所以一般來講只要品質好，效率自然就會得到提高。

“品質是制造出來的”的道理許多人都懂，但是如何執行很多人就不知道了。觀光車“檢裝檢”的生產過程是濟南市君尚觀光車有限公司提出的一項制程品質管理方法。

員工在進行裝配觀光車前先對所需要進行裝配的零部件進行自檢，檢驗合格的部件再按照標準進行裝配，下道工序的員工在進行裝配前需要對上道工序的裝配質量進行檢驗，并且對自身崗位的裝配零件進行檢驗，整個裝配過程依此循環，

君尚觀光車這種生產方式雖然看似增加不少檢驗的時間，但是這樣操作能有效地杜絕裝配過程中不良品的產生，減少后期返工返修的工時投入，所以是利大于弊的。做好自檢互檢工作不但可以大幅提升生產效率，而且還可以保證產品質量，有需要的快與我們聯系吧。

電動車行駛里程不長應該跟電池、控制器、電機、車架、輪胎跟空中的接觸面積、輪胎面積、大線有關。

其實，剎車的調校，軸承的質量，光滑油的好壞，減震的好壞，車型風阻設計，空氣動力學，坐資角度，前后輪的比例，胎紋，胎型也有關系。

什么是續行里程，電動車充溢電可行駛多少公里？

“續行里程”是指一次充溢電后，電動車能在正常狀況下行駛的長里程數。在正常的負荷和時速下，電動車的續行里程為50公里左右，上下相差約5公里。

當然，影響續行里程的因素很多：如電池的新舊水平：一組全新的電池，其實際的“續行里程”能夠會超越50公里，而使用了一段時間的電池其“續行里程”會有所下降。這主要是由于電池的容量隨著使用時間的增加而有所下降。另外，實際的負載重量，路面是否平整，有無上下坡，風速、風向，行駛中剎車、啟動的次數，輪胎是否充足氣，以及正確的充電辦法，使用環境的溫度等綜合因素都會影響實際“續行里程”的長短。“我們調查發現，2009年以來，我國已由主導展開了新動力汽車推廣應用的示范運行任務，但實施效果并不理想，遇到諸多技術瓶頸。