江城區(qū)數(shù)控臥式鏜床加工中心價位提速快 東莞南鈦功能多樣

臺灣東臺近期加工中心營收良好數(shù)控臥式鏜床加工中心價位

工具機大廠東臺精機（4526）今(9)日公布6月合併營收10.96億元，月增11%、年增36%，單月營收創(chuàng)今年新高；數(shù)控臥式鏜床加工中心價位累計月合併營收47.36億元、年增21%。東臺精機生產(chǎn)的臥式加工中心至50個國家和地區(qū)。

數(shù)控臥式鏜床加工中心價位就集團整體而言，來自工具機營收占82%，電子設(shè)備營收占比18%。在產(chǎn)品應(yīng)用面，汽機車產(chǎn)業(yè)約占營收43%，電子業(yè)占18%，航太業(yè)占7%。數(shù)控臥式鏜床加工中心價位未來東臺精機的臥式加工中心占比會越來越大。

至于市場面表現(xiàn)，仍以臺灣、大陸為主要市場，約占73%，亞洲其他地區(qū)約10%，歐美地區(qū)則占17%。銷售的臥式加工中心目前使用非常好。數(shù)控臥式鏜床加工中心價位

東臺表示，集團自今年3月起營收持續(xù)成長，主要因為電動車市場帶動臥式加工中心的市場銷量，再加上PCB伺服器市場需求提升及臺商回流，因此3至6月營收連續(xù)成長，且6月創(chuàng)下今年新高紀(jì)錄，較去年同期成長近四成。數(shù)控臥式鏜床加工中心價位

臺灣臥式加工中心未來前景數(shù)控臥式鏜床加工中心價位

同時搭配該公司銷售S.（Standard標(biāo)準(zhǔn)） O.（Option客制需求） I.（Integration系統(tǒng)整合）等完整解決方案，即除了銷售臥式加工中心標(biāo)準(zhǔn)單機、客制化產(chǎn)業(yè)機種外，數(shù)控臥式鏜床加工中心價位還能協(xié)同系統(tǒng)商整合機電設(shè)備、MES、軟體等，為傳統(tǒng)工業(yè)電腦業(yè)者所不及；甚至可納入客戶廠內(nèi)其他品牌設(shè)備或老舊機種臥式加工中心，以便連結(jié)ERP系統(tǒng)而提高附加價值，實現(xiàn)數(shù)位轉(zhuǎn)型。數(shù)控臥式鏜床加工中心價位

期望藉此先滿足客戶對于智慧、自動化求，解決現(xiàn)有問題，才會談到臥式加工中心機種、規(guī)格、售價。值得一提的是，歷經(jīng)3年整頓，數(shù)控臥式鏜床加工中心價位努力發(fā)揮集團資源整合營運策略已見成效，東臺在布局電動車方面有所斬獲。

2年前即藉由旗下兩家歐洲子公司成功發(fā)展電池殼的加工設(shè)備，并透過其通路間接打進美國特斯拉、福特，數(shù)控臥式鏜床加工中心價位以及歐洲戴姆勒賓士、福斯、奧迪等品牌車廠及階（Tier1）電動車零組件供應(yīng)鏈、發(fā)展電池殼相關(guān)加工設(shè)備，首季已開始小量臥式加工中心出貨，數(shù)控臥式鏜床加工中心價位促進Anger接單年成長5%~10%，且在三月正式加入鴻海推動的MIH電動車平臺聯(lián)盟，搭配聯(lián)盟策略，目標(biāo)打入更多相關(guān)市場與客群。

放眼未來，東臺仍看好大陸與臺灣臥式加工中心后續(xù)接單熱度，并加速布局電動車產(chǎn)業(yè)，預(yù)期今年營運即可望順利轉(zhuǎn)盈。數(shù)控臥式鏜床加工中心價位

電動車對臥式加工中心行業(yè)影響數(shù)控臥式鏜床加工中心價位

而當(dāng)汽車的動力來源從內(nèi)燃機引擎走向電力驅(qū)動，改變的不只是整體車輛的系統(tǒng)架構(gòu)，對于負(fù)責(zé)多項零組件生產(chǎn)的工具機來說，也帶來影響。數(shù)控臥式鏜床加工中心價位在電動車的應(yīng)用發(fā)展日趨明確且快速成長之下，反倒會因為需要加工的項目減少，連帶降低了對臥式加工中心的整體需求。市場研究諮詢公司Power Technology Research推估，數(shù)控臥式鏜床加工中心價位至2030年臥式加工中心在汽車應(yīng)用市場的規(guī)模，將會較2018至2019年的平均值減少10％至15％、約為45至67億美元。

但另一方面，因應(yīng)電動車在電動化、輕量化等元件制造上的需要，數(shù)控臥式鏜床加工中心價位加上導(dǎo)入自動化或是更精密的生產(chǎn)方式，以及鋁合金等複合材料的元件加工，都將衍生出新的制造設(shè)備需求；同時在產(chǎn)業(yè)生態(tài)系的運作上，電動車也愈趨向電子產(chǎn)業(yè)，并為臥式加工中心業(yè)帶來新商機，數(shù)控臥式鏜床加工中心價位像是複合式的加工機臺，或是自動化、智慧化的生產(chǎn)單機或產(chǎn)線等。

隨著電動車帶起的變化與需求，對于臺灣的臥式加工中心業(yè)來說，也是個難得的機會。數(shù)控臥式鏜床加工中心價位臺灣已建立分工精細(xì)的工具機產(chǎn)業(yè)鏈，從各項單機到複合機種等產(chǎn)品也相當(dāng)完整，并可對應(yīng)各種下游產(chǎn)業(yè)應(yīng)用；像在汽車零組件的制造設(shè)備方面數(shù)控臥式鏜床加工中心價位。

甚至因應(yīng)電動車相關(guān)的技術(shù)創(chuàng)新，數(shù)控臥式鏜床加工中心價位以迎合輕量化複合材料的加工；或是由工研院和中正大學(xué)、精機中心共同開發(fā)的齒輪加工解決方案，有助于精密齒輪的加工需求，進而推動臺灣臥式加工中心產(chǎn)業(yè)切入電動車的產(chǎn)業(yè)鏈。數(shù)控臥式鏜床加工中心價位

展望未來，建議臺灣臥式加工中心業(yè)在電動車商機的拓展上，仍需以既有的分工體系和彈性生產(chǎn)能力、人力成本等優(yōu)勢為基礎(chǔ)，并因應(yīng)電動車的制造及特性，持續(xù)精進技術(shù)和產(chǎn)品的創(chuàng)新，數(shù)控臥式鏜床加工中心價位且需要新的供應(yīng)鏈體系來支持；如果能夠更深入有效地掌握電動車的生產(chǎn)需求、提供完備服務(wù)，建立新的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢與能量，也將能為臺灣的臥式加工中心業(yè)出新道路。數(shù)控臥式鏜床加工中心價位