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發布時間：2021-05-16 08:45
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船舶的上墩、下水設備 及設施反映了一個船廠的生產能力，也決定了這個船廠所能建造船舶的等級大小、重量、長度及船型。因此上墩和下水設備、設施被稱之為船廠的咽喉。它主要有三種類型:滑道、船塢和乘直升船機。
船塢是相當于載船的船，它是通過給排水使船舶上浮或下潛來完成上墩、下水任務。大型船舶的修造-般選取船塢，船塢的其它
形式還有干船塢和半干船塢等，它們的造價昂貴，一座30萬噸位的浮船塢造價約為10億元。船塢只適合于大型造船廠建造大型船舶之用。如法國大西洋船廠JEAN-BART 注水式船塢可建造50萬噸位級的油輪;日本的本津造船廠能建造50萬噸級的干船塢也較為。但她的缺點是不能建造大型船舶，這是因為梳式滑道的各個斜船架由各自的卷揚設備提升或下放，單臺卷揚機的能力不可能很大，且各臺卷揚機運行的同步問題直接影響船舶上下坡的安全，世界船臺設計專家將梳式滑道的造船能力定位于5000t以下的中小型船舶。
垂直升船機是利用多個起升設備(如卷揚機等),使船舶垂直升高置于載船平臺上,再由載船平臺移到后方的修造船船臺進行修理。下水的過程與之相反。這種設施布置合理、緊湊，作業時間短。但對于大型船舶所需的起重能力大、配備的設備多，它一般適用于小
型船舶和艦艇的應急搶修”。
梳式滑道同步控制系統的設計要求給監控人員帶來方便。監控人員可在控制臺內通過計算機隨時查看絞車在負荷運行中有無超前
或滯后的情況。并通過計算機自始至終跟蹤船體在上下水時的情況，可隨時掌握船體上下水的平衡水平，系統在運行過程中，要求系統能自動調整負荷運行中的絞車行進速度，可自動控制調整26臺絞車每一根鋼絲繩的長度;可自動控制調整船體上下水過程中的水平,以保證船體的平穩性和安全性。要求系統在整個控制過程中無需人工干預，這樣就能消除由于人為因素而不能及時、可靠地控制各種緊急情況。各種設備按要求進行同步動作，可實現遠程操作、全程工作記錄、監控、過載保護、自鎖、互鎖、互控啟動，時間延遲及動作程序，并可進行遠程、手動和自動功能切換，具有防止誤操作功能。
對控制方式的設計需要考慮如下一些問題:
(1)要保證26臺船臺絞車能同時起動，并能正常帶動負荷集中起動或運行，一 定要有足夠的供電容量。
(2)由于船臺絞車的數量較多，且相距也很遠，故具體的操作人員必須有足夠的可視距離和范圍。
(3)使操作人員的操作方便，在操作臺上電器元件較多的情況下，必須考慮操作臺外形尺寸的緊湊，使操作更為簡捷方便。
(4)由于26臺船臺絞車它們總的電功率有930kW,視在功率有1160kVA，系統在同時啟動時，勢必會對當地供電變壓器造成瞬間沖
擊。在進行控制方式改造時，如采用了變頻調速的方法，因它具有軟起動的特點，就不需對這26臺船臺絞車實施分批起動的方式，這樣就不會有瞬間電流的沖擊。
(5)由于客觀和歷史的原因，在原先的整個系統中，采用了13臺45kW的線繞電動機和13臺30kW異步電動機,為了減少線繞電動機的起動電流和提高起動轉矩，必需要在轉子回路上串聯一起動電阻器。一待完成起動就應將其切出。由于多臺卷揚機同時作業存在不同步問題而使船舶偏斜，影響船舶上下坡安全。起動電阻器的數據應根據電機
梳式滑道的優點是，只需單層的斜架下水車，車架的高度小，滑道末端水深較小;車架下走輪較多，輪壓荷載小，對斜坡滑道基礎要求相應降低;水平橫移區和船臺區標高一致，場地平整，橫移區也可兼作船臺之用。其缺點是，需用斜架下水車和船臺小車兩套獨立的移船設備和牽引系統;船臺小車的機構較復雜;在交錯處將船體換車、落墩耗時費工，并使船體支承受力部位發生變動，特別是尖底船，換車更為麻煩，容易產生傾側;橫移區和船臺區軌道縱橫交叉，使軌道基礎復雜。寶瑾測控技術（武漢）有限公司是一家以位置檢測、自動化控制系統集成、無人化、信息化為主導的高科技創新型企業，公司擁有電子磁尺定位系統、格雷母線定位系統、激光位移檢測系統、閉環防搖擺系統、數據采集分析系統、智能語音系統等，為冶金、化工、農業、電力、港口、庫房等行業提供智能化解決方案。可自動控制調整船體上下水過程中的水平,以保證船體的平穩性和安全性。歡迎來電咨詢！
