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4、柔性雙梁懸掛起重機(jī)的安裝

1)柔性雙梁懸掛起重機(jī)的安裝（參見(jiàn)圖8、9、10、11、12）

根據(jù)起重機(jī)跨度要求將4套主梁吊環(huán)分別安裝在2根主梁上，據(jù)小車架的寬度確定三角支撐板的安裝方向。用2只三角支撐板緊靠近吊環(huán)內(nèi)側(cè)連接組合雙主梁。將4臺(tái)手動(dòng)小車用彈性圓柱銷固定在雙梁小車架車軸上，小車架拱形朝上裝入到雙主梁內(nèi)。將電纜滑塊或電纜小車裝入起重機(jī)主梁，并將帶緩沖器的端蓋和軌端電纜夾安裝在主梁上。連接摩擦運(yùn)行驅(qū)動(dòng)裝置和集電器小車或者電纜滑塊，及手動(dòng)小車裝入起重機(jī)軌道，安裝帶有緩沖器的軌道端蓋以及軟纜用端蓋電纜夾等。圖一1、在廠房鋼結(jié)構(gòu)主梁上掛設(shè)兩個(gè)2t手拉葫蘆，利用所掛設(shè)好的手拉葫蘆把以上所組裝好的鋼結(jié)構(gòu)提升至主梁邊，并用螺栓固定牢固。

小型起重機(jī)KBK的特點(diǎn)   KBK組合式起重機(jī)的特性：緊張由軌道、懸掛裝置、行走小車和一些成果組件構(gòu)成，全部模塊都為尺度組件。起升裝置緊張接納環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆，也可吊掛一些呆板手或焊槍之類，作為東西滑軌利用。起重量在125kg~2000kg。軌道在運(yùn)行的時(shí)候，就會(huì)導(dǎo)致輪緣與軌道的間隙越來(lái)越小，造成內(nèi)側(cè)輪緣的啃軌現(xiàn)象。其緊張?zhí)匦杂校?

   1、KBK有雷同聯(lián)接互換的尺度模塊，可以將KBK起重機(jī)成果上基原形同的部件制成具有多種組合的用途。

kbk懸臂吊是一種常用的起重設(shè)備，而在懸臂吊中，它的施工方法有很多，而我們常用的通常有懸臂拼裝法以及懸臂澆鑄法兩種，而這里我們將為大家詳細(xì)介紹拼裝法。

　　在kbk懸臂吊中，kbk懸臂拼裝法利用懸臂吊機(jī)將預(yù)制梁段起移動(dòng)式懸臂吊吊至安裝位置，然后采用環(huán)氧樹(shù)脂膠及施加預(yù)應(yīng)力將預(yù)制梁段連接成整體，懸臂拼裝的分段數(shù)，主要取決于懸臂吊機(jī)的起重能力，節(jié)段長(zhǎng)2～5m，節(jié)段過(guò)長(zhǎng)則自重大，需要懸拼吊機(jī)起重能力大，節(jié)段過(guò)短則拼裝接縫多，工期也：延長(zhǎng)，懸臂根部因截面積較大，節(jié)段長(zhǎng)度較短，以后向端部逐漸增長(zhǎng)。變頻器防搖擺功能有助于提高工作效率，無(wú)需等待物體停止搖擺，并有助于準(zhǔn)確定位。

　　拼裝包括吊裝定位，環(huán)氧膠黏和穿束張拉預(yù)應(yīng)力等工序，一般一個(gè)節(jié)段拼裝約需平衡吊1～1．5d。

此外在kbk懸臂吊中，采用懸臂拼裝施工，梁段預(yù)制可與橋梁下部結(jié)構(gòu)施工同步進(jìn)行，減少了梁段混凝土的收縮，徐變，對(duì)后期成橋階段的主梁線形有利，此外，采用kbk懸臂拼裝法施工，梁段在場(chǎng)地預(yù)制，質(zhì)量較易保證，但拼裝采用環(huán)氧膠黏接，預(yù)應(yīng)力束在預(yù)留孔道中穿束張拉連接，相比于懸臂澆筑法，結(jié)構(gòu)整體性較差，同時(shí)施工變形控制難度較大，合龍精度往往較低。柔性梁系統(tǒng)的KBK軌道則必須安裝在額外的鋼結(jié)構(gòu)下，以滿足了對(duì)輔梁的要求，與同樣規(guī)格的工位起重機(jī)比較，組合式起重機(jī)外觀更為簡(jiǎn)潔美觀。