suco數(shù)顯壓力開(kāi)關(guān)行業(yè)專家在線為您服務(wù)【貝斯曼】

suco隔膜式防爆壓力開(kāi)關(guān) 隔爆壓力開(kāi)關(guān) 0340 - ATEX (粉塵; 0,3 - 50 bar)

耐壓30Mpa，可用于防塵區(qū)域22，集成電纜

產(chǎn)品類別:機(jī)械式壓力開(kāi)關(guān)壓力量程:0,3 - 1,5 bar ( /- 0,2)

1 - 10 bar ( /- 0,5巴)

10 - 20 bar ( /- 3巴)

20 - 50 bar ( /- 5巴)耐壓:300 bar開(kāi)關(guān)點(diǎn)可調(diào):是磁滯:約在10 - 20 %之間，不可調(diào)開(kāi)關(guān)功能:SPDT電氣連接:電纜輸出集成插頭:否防護(hù)等級(jí):IP65供電電壓:250 VAC/VDC觸點(diǎn)材質(zhì):銀觸點(diǎn)密封材質(zhì):NBR, EPDM, 氟橡膠外殼材質(zhì):鍍鋅鋼（無(wú)六價(jià)鉻）過(guò)程連接:G 1/4防爆等級(jí):ATEX II 3D IP65 T90°C (dust protection zone 22)

關(guān)鍵技術(shù)  

1模型識(shí)別技術(shù) 輸油泵入口壓力較低時(shí)會(huì)對(duì)葉輪產(chǎn)生氣蝕造成輸油泵的損壞，因此輸 油站設(shè)置有壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)并在進(jìn)站及泵入口安裝了壓力開(kāi)關(guān)，當(dāng)進(jìn)站壓力較低時(shí)調(diào)節(jié)系統(tǒng)首 先進(jìn)行調(diào)節(jié)，當(dāng)自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)調(diào)節(jié)后進(jìn)站壓力若繼續(xù)下降，達(dá)到壓力開(kāi)關(guān)動(dòng)作值時(shí)就會(huì)進(jìn)行 甩泵從而達(dá)到保護(hù)輸油泵的目的。但實(shí)際運(yùn)行情況表明當(dāng)發(fā)生異常情況時(shí)，由于自動(dòng)調(diào)節(jié)系 統(tǒng) 存在滯后，未等自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)發(fā)揮作用壓力開(kāi)關(guān)就產(chǎn)生動(dòng)作造成甩泵。突然甩泵給輸油設(shè)備 造成的危害比短時(shí)間泵入口壓力超低造成的危害還要大。合理的選擇是依據(jù)泵站實(shí)際情況建 立泵入口壓力允許模型，壓力開(kāi)關(guān)依據(jù)該模型進(jìn)行識(shí)別，決定是否甩泵。 以魯寧線為例，壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后約為2 s，調(diào)節(jié)閥單行程耗時(shí)約為9 s。

三位壓力開(kāi)關(guān)的工作原理

三位壓力開(kāi)關(guān)的工作過(guò)程分析如下。

   (1)制冷劑壓力≤0.196MPa時(shí)，由于隔膜、蝶形彈簧和上彈簧的彈力大于制冷劑的壓力，因此高低壓接點(diǎn)斷開(kāi)(OFF)，壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)低壓保護(hù)。

   (2)當(dāng)制冷劑壓力達(dá)到0．2MPa以上時(shí)，此壓力高于開(kāi)關(guān)的彈簧壓力，彈簧會(huì)撓曲，高低壓接點(diǎn)接通(ON)，壓縮機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

   (3)當(dāng)制冷劑壓力達(dá)到3．14MPa以上時(shí)，會(huì)大于隔膜、碟形彈簧的彈力，碟形彈簧反轉(zhuǎn)，以斷開(kāi)高低壓接點(diǎn)，壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)高壓保護(hù)。

   (4)中壓壓力開(kāi)關(guān)。當(dāng)制冷劑壓力大于1．77MPa時(shí)，壓力就大于隔膜彈力，隔膜會(huì)反轉(zhuǎn)，將軸推上，以接通冷凝器風(fēng)扇(或散熱器風(fēng)扇)的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換接點(diǎn)，風(fēng)扇以高速運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)中壓保護(hù)。當(dāng)壓力降至1．37MPa時(shí)，隔膜恢復(fù)原狀，軸下落，接點(diǎn)斷開(kāi)，冷凝風(fēng)扇以低速運(yùn)轉(zhuǎn)。

大多數(shù)車的A/C壓力開(kāi)關(guān)都是四根線