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報關員會在相關網站上查詢有關貨物的進度，等到貨物到達的場站后(進貨口)，報關站就會公布貨物的運抵情況，有了貨物的運抵后，報關行就可以放行。通常真正的報關要等到貨柜裝運后才能向海關申請報關，而報關單上的出口日期通常早于海運提單裝運日期。海上進口報關流程：準備報關材料，填寫報關手寫報關單，打印報關復核表，發送數據，接收數據回執，打印報關單，訂好報關單，現場報關。

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輸入申報程序：

1.準備報關資料(合同、、裝箱單、提貨單)；

2、填寫報關手寫單。按報關資料填寫報關單草單；

3、打印報關單。報關員按照報關單，在QP系統輸入數據，打印出報關復核用單；

四、傳送資料。檢查完報關資料后，報關公司的操作員通過報關員卡將報關單數據發送到電子口岸；

5、接收數據回執。報關審單中心接收數據，初步審核無誤后，發送數據回執；

打印出海關申報表。當報關行收到數據回執后，說明海關接受申報，再在QP系統上打印報關單一式三聯(海關核銷聯、海關業務聯、企業存檔)

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報關單。報關員確認后，在報關單上簽字、蓋報關章，并將所需資料附在各聯報關單上；

現場遞送報關。收到報關單后，將報關到現場報關報關；

審單。報關現場審核通過后，接受報關；

稅收。如果進口商品達到收稅量，海關會將稅單打給報關員；

納稅。公司按照稅單向的銀行賬戶繳納稅款，銀行在稅單上蓋了收款人章(開通網上支付的企業可以在網上支付)；

稅單核銷。根據銀行蓋的收件人章，現場核銷稅單；

挑選檢查。人力布控--現場海關根據貨物的風險值進行選擇是否查驗(如果是電腦布控，則必須對貨物進行檢查)；

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報關前，將進口商檢申請書(帶公章)和兩份報單辦理登記手續，并在報關單上加蓋商檢登記，以便通關。終目的地辦理驗貨手續。提前申報貨物因故未到達或到達貨物與提前申報內容不一致的，進口貨物收件人或其代理人應當向海關提交說明資料，

好詢問該關對應貨物的外包裝和標記，以免開箱后找不到貨物；檢查放行后，向報關行檢查標題和。其中海關編碼檢查很多，因為海關編碼的準確分類會直接影響貨物的申報要素、監管條件和稅率，也會影響海關的統計。因此，我們也特別關注海關編碼的重要信息，如制單和復核。

海運從來都不是從港口到港口的全部運輸成本。行業內有很多附加費，比如燃油調整系數和貨幣調整系數，會轉嫁給托運人或收貨人。報關單包括:原箱單、原、合同、進口報關單一式兩份、原報關委托協議、海關監管條例中涉及的。海關取消事先申報的申報書。因故到達海關監督場所的貨物與事先申報內容不一致的，出口貨物的發貨人或者其代理人必須向海關提交說明資料，貨運代理和航運公司有集裝箱運輸合同。在這種情況下，托運人或收貨人與航運公司沒有直接互動。隨著電子商務的快速發展，大量小企業現在需要國際運輸。

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到達海關監管場所前向海關申報；提前申報出口貨物應在貨物到達海關監管場所前3天向海關申報。進口提前申報貨物因故未到達或到達貨物與提前申報內容不一致的，進口貨物收件人或其代理人應當向海關提交說明資料，大量小企業現在需要國際運輸。這里旨在解釋貨物運輸的不同步驟。貨運代理決定選擇航運公司從始發地到目的地進行海運，以滿足裝運所需的時間表。報關單必須與報關材料一起提交海關。當報關行收到數據回執后，說明海關接受申報，再在QP系統上打印報關單一式三聯(海關核銷聯、海關業務聯、企業存檔)

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按實際運費噸計費。另外一個方法，也是目前比較常用的方法，根據集裝箱的類型，按箱子計算運費。價格因尺寸而異。海事局危險貨物申報必須在船到港前24小時進行危險貨物申報，必須委托合格的機構向海事局申報。經船代箱管部批準，到進口放箱崗辦理提箱手續，領取集裝箱設備交接單，并核對其內容是否正確。代理報關企業憑小提單及拖車公司的"提箱申請書"到箱管部門辦理進口集裝箱超期使用費、卸箱費、進口單證費等手續。代理報關企業憑正本提單(電放貨物的傳真和保證)到船公司或船代箱管部辦理貨物交接單。

需要運輸公司吸引并合理匹配一些裝運港、目的港、貨物品種、體積、重量等條件。貨物在生產所在地省(自治區、直轄市)管轄范圍內的當地報關出口，一批貨物只需進行一次商檢即可。在整體一致的基礎上，加上一定比例的拼箱、拆箱和存儲成本是合理的。然而，為了獲得更高的利潤，承運人經常使用模糊學的方法，在報價中不具體說明哪些項目收費，報關核銷，看完后看海關、商檢是否檢查貨物(檢查貨物有多種類型：海關有疑問；海關批查；)沒有查貨或海關無疑義，海關、商檢放行，可以去監管庫提貨并配送。

根據貨物特性，檢驗檢疫部門又分為口岸檢疫(部分產品)、使用地檢疫(大部分法檢產品)，需等檢疫部門出具檢疫證明后方可上市銷售。一般在約檢后，無任何疑問的非食品類、化妝品類法檢產品，可免予檢疫監管，可使用或銷售。一般是這樣將貨物和報關資料送到監管倉后再監管倉這邊安排報關；當貨物有了準確的數據后，該單位(有進出口管理權)應先輸入并將含有船名航次、提的單據傳真給報關行，準備報關材料，填寫報關手寫報關單，打印報關復核表，發送數據，接收數據回執，打印報關單，訂好報關單，現場報關。

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這個角度來看，拼箱貨的交易成本肯定比整箱貨整箱貨物高。這是因為交易樣品的成本和郵寄費用、傳真、電話等通信費用、通知費、進出口貨物報關費、產地證費等。通過海運網上船舶買賣網頁，買家可以在船舶規格、船舶詳細資料、市場行情等信息一應俱全，買主可以提前對船舶有充分的了解，避免傳統模式下“踩雷”的風險，滿足要求的精度更高。如果要對船舶進行修理檢驗，以及辦理船員配備、船舶供油、船舶代理、租船找貨、備件材料采購等業務，都可以通過海運在線快速找到服務商。

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能在網上快速找到服務商，并能在網上查詢到相關服務。在此基礎上，對于船東普遍關注的租船找貨，海運在線提供零傭金租賃服務，可以為船東節省高達3.75%的傭金。通過引入網絡平臺和APP交易模式，海運在線為航運行業提供了一種的船舶買賣解決方案。運輸能力迅速由過剩轉變為不足。由于供不應求，所以只能提高運費，所以有了集裝箱霸主中遠海控一年十倍的股價。海運在線已打通20萬商船動靜態信息，涉及雜貨、集裝箱、油輪、化學品、LPG/LNG、游艇游輪、工程及服務船舶等，船舶資源數量已成倍增長。

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箱子和箱子的運費和運輸附加費應該是一樣的，其費用的不同只是運輸港的組裝和目的港的拆裝等費用，與箱子相比，箱子可能有箱子、拆裝費和倉庫費。只要出口人和進口人提交的文件合理、合法、完整，只要出口人和進口人提交的文件合理、完整，出口海關和進口海關辦理了相關手續，征收了相關稅費，就會迅速通關放行。而且拼箱貨也不會那么簡單快捷。將原訂艙的確認返回通知船東通知船東退下一航次的艙位，如果運費發生變化，應及時通知業務員，與貨主協商。報關前要拿箱單、、合同、報關單到報檢機構申請報檢。