儀征危廢輸送廠承諾守信「無錫銀盛機械」

目前，危廢處理市場存在“小散亂”問題，技術和政策管理方面都跟不上，加之政策趨嚴，這些都為行業發展帶來很多風險。

公開數據顯示，我國危廢處理行業施行資質管理制度，目前總計2100多家企業獲得資質，不足1%的企業日處理規模可以達到1000噸，日處理規模小于50噸的占據大多數，67%的企業危廢處理產能低于2萬噸。危廢種類繁多、處理難度大，每種危廢需要不同的處置技術與處置資格，這導致危廢處理能力良莠不齊。獲得資質企業大多數為中小企業，由于缺乏足夠的技術能力，容易出現處理不規范、不徹底的現象，對環境產生二次污染。

危廢處理 （危廢泵、危廢輸送泵、危廢柱塞泵、危廢輸送系統、危廢焚燒輸送系統）

1、SMP系統：固體廢棄物經撕碎機破碎后和液態粘稠危廢（油泥渣、油漆泥渣、化工危廢等）攪拌混合后由單缸柱塞泵（單剪切閥、沖剪頭）輸送進固廢焚燒爐、回轉窯爐。

2、粘稠危廢料倉接收罐車運來的粘稠危廢，由危廢料倉下面的危廢輸送柱塞泵直接輸送到固廢焚燒爐、回轉窯爐。

3、用噸箱儲存的流動好的危險廢棄物如樹脂有機聚合物，可以用插桶柱塞泵，直接將往復柱塞泵插到桶里，液壓柱塞泵把高粘危廢送到危廢焚燒系統。

4、產廢單位用危廢收集儲存轉運裝車系統：危廢接收儲存裝車泵系統--危廢接收倉滑架雙軸螺旋卸料預壓機柱塞泵系統（危廢轉運泵系統）。

隨著高新技術的發展，輸送行業中的鏈板輸送機在技術上也取得了長足的進步，同時其生產能力也獲得了大幅度的提升。此輸送機采用的是新技術，所以在長時間的發展過程中也成為了設備中的佼佼者，而且成為了整體生產加工行業中非常重要的選擇對象。鏈板輸送機是隨著商品經濟的發展而發展起來的，而且需求也在與日提升中，特別是需求和技術上還需要不斷提升。

主動輪是直接接受電機傳動系統(電機 減速箱 傳動皮帶、鏈條、同步帶等為電機傳動系統)傳遞來的扭矩，驅動輸送皮帶運動的輥輪。主動輪依靠與輸送皮帶內側相接觸產生的摩擦力來驅動皮帶。皮帶線主動輪的輪軸和輪轂兩者之間一般是固定不動的(鍵連接或直接做成一個零件)，而此輪軸又同電機傳動系統的輸出軸聯接(鍵連接、免鍵連接或直接使用聯軸器等方式)。