汕頭本田自動波箱修理常用解決方案「慧眾」

慧眾變速箱維修——本田自動波箱修理

手自一體確實更高級嗎？

盡管手自一體變速箱相較為自動變速箱多了手動模式，看上去更為搞端大氣并且多了可以手動挑選檔位的作用開上去也更趣味一點，可是從構造上而言二者確實沒什么差別，僅僅手自一體變速箱可以容許你一直在速率合適的情況下挑選到你要想的檔位罷了。就跟手機上是否有更換壁紙選擇項一樣，實際效果不一樣，可是構造同樣，能夠更換壁紙雖然更趣味，可是不允許設備更換壁紙的手機上都不意味著就落伍（別辯駁，二零一四年發售的SmartisanT1手機上還的確不可以更換壁紙）。本田自動波箱修理

擋位多與少的區別。

一般而言，汽車變速箱擋位的多與少，直接決定了齒比的疏密，也就是說擋位越多，變速箱齒比越密，可發揮的余地就更大。舉一個形象的例子，從一樓爬樓梯到二樓，設置20個臺階可以，設置30個臺階也行，20個臺階的密度必然低于30個的，齒比亦是如此。

為什么齒比密的變速箱，換擋會提前呢？

自動擋變速箱在升擋時，為了匹配低擋位時對應的車速，發動機轉速一般都會下降，如果相鄰的兩個擋位之間的傳動比差別較小，即齒比較密，那么帶來的好處是發動機轉速下降幅度會減少。本田自動波箱修理

這么干的主要是因為，液力變矩器是可以通過滑動方式來實施變速功能的，所以曾經那個用來銜接的二擋也就沒有什么存在意義了。

之后，隨著時間的推移，自動變速箱的體積越來越小，這便為擋位數量的提升打下了堅實的基礎。這時，液力變矩器的角色，也從原來的滑動變扭裝置，逐漸轉變為了減少變速箱闖動的配件。 本田自動波箱修理

然而除了傳動效率低以外，CVT就沒什么缺點了。良好的平順性和制造成本低廉，使CVT成為了家用車的首i選。

同時在日常行駛過程中，它還可以通過持續調節變速箱兩個錐輪之間的位置，達到持續變速的效果，從而使發動機一直處在大馬力點工作，避免了轉速起伏所造成的功率變化。

除此之外，CVT變速箱的傳動范圍也要比AT和DCT變速箱來得廣，這樣便可以獲得更好的高速燃油經濟性。 本田自動波箱修理