北京汽車(chē)報(bào)廢費(fèi)用免費(fèi)咨詢 宇博報(bào)廢回收

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如果要減少汽車(chē)的使用，政府其實(shí)可以向汽車(chē)生產(chǎn)商征收重稅，由此逼迫汽車(chē)生產(chǎn)商大幅度提高價(jià)格，讓消費(fèi)者在高昂的價(jià)格面前望而卻步，由此減少汽車(chē)生產(chǎn)，從“根本”上減少汽車(chē)帶來(lái)的大氣污染。從汽車(chē)生產(chǎn)商征收上來(lái)的重稅，政府可用于鼓勵(lì)北京汽車(chē)報(bào)廢費(fèi)用生產(chǎn)商發(fā)明和采用減少污染的新技術(shù)，由此來(lái)達(dá)到減少和治理大氣污染的目的。拆解下來(lái)的舊零部件繼續(xù)流通銷(xiāo)售，車(chē)身壓塊及經(jīng)過(guò)初加工的廢鋼鐵則銷(xiāo)售給鋼鐵企業(yè)。因此，把價(jià)格杠桿的支點(diǎn)放在汽車(chē)消費(fèi)之前，無(wú)疑能夠減少污染，從而也減輕了治理污染的負(fù)擔(dān)。

　　相反，如果把價(jià)格杠桿的支點(diǎn)放在汽車(chē)消費(fèi)之后，那么，利用價(jià)格杠桿來(lái)減少污染的效果必定會(huì)大打折扣。誰(shuí)都知道，汽車(chē)是折舊率比較高的商品，即使是車(chē)輛停放不用，也仍然會(huì)折舊貶值。消費(fèi)者買(mǎi)汽車(chē)的目的，不是作為擺設(shè)，而是作為代步工具。四是倡導(dǎo)公眾參與，鼓勵(lì)綠色出行，降低單車(chē)使用強(qiáng)度要靠全體車(chē)主的共同努力，同呼吸、共責(zé)任、齊努力。而且，在“北上廣深”等一線城市，就是作為擺設(shè)，也是要收占地費(fèi)用的。因此，如果在消費(fèi)者買(mǎi)來(lái)汽車(chē)之后，再向其征收某種費(fèi)用，那么，消費(fèi)者就不是在“買(mǎi)”與“不買(mǎi)”之間做選擇，而是在“交費(fèi)”、“折舊費(fèi)”、“停放費(fèi)”和“新的交通費(fèi)用”之間進(jìn)行比較和選擇。

　　可想而知，這種選擇的結(jié)果，幾乎可以肯定就是消費(fèi)者不得不交費(fèi)而繼續(xù)使用汽車(chē)。如此，通過(guò)征收汽車(chē)排污費(fèi)而減少污染的目的就很難實(shí)現(xiàn)。如果要減少汽車(chē)的使用，政府其實(shí)可以向汽車(chē)生產(chǎn)商征收重稅，由此逼迫汽車(chē)生產(chǎn)商大幅度提高價(jià)格，讓消費(fèi)者在高昂的價(jià)格面前望而卻步，由此減少汽車(chē)生產(chǎn)，從“根本”上減少汽車(chē)帶來(lái)的大氣污染。因此，征收汽車(chē)排污費(fèi)的結(jié)果，無(wú)疑讓消費(fèi)者增加了一個(gè)沉重的負(fù)擔(dān)，污染也并沒(méi)有減少。因此，有關(guān)部門(mén)如果想減少和治理污染，那么，不妨打汽車(chē)廠家主意，讓他們?cè)斐龈玫能?chē)，這比征收汽車(chē)排污費(fèi)更治本。