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底盤護甲是在發動機艙底部加裝一層底板

底盤護甲 底盤護板是在發動機艙底部加裝一層底板，保護發動機底部不受石子或者障礙物的損害，一定程度上可以保護汽車免受拖底的損害。 小編說：現在很多汽車廠商出于安全考慮，發動機在碰撞時都帶有自墜保護功能，受到強烈撞擊的時候發動機和變速箱會下沉，減少對駕駛艙的沖擊力，從而保護車內人員的安全。如果你裝了底盤護甲 ，萬一發生了強烈撞擊，發動機沉不下去，反而會增加對駕駛者的傷害。加裝前請咨詢專業人士或詳細閱讀車輛使用說明書，不要盲目的相信商家的說法。

漆面對保值率的影響而關于車輛外觀方面的事情,不用說大家都懂

漆面對保值率的影響 而關于車輛外觀方面的事情，不用說大家都懂：漆面越完整就會越值錢！這里說的漆面完整包含了幾個層面的意思：車輛如果發生過嚴重的事故或者剮蹭，導致一整個面的油漆全部重噴過，那么二手車商通常會以此來壓你的價。因為一整個面的噴漆，鬼知道你的車到底遭遇了多大的事故？作為車主你有口說不清！ 因此我們一般并不建議汽車一點點傷痕就跑去做整面噴漆，因為這多少會影響以后的二手車賣價。其次，倘若車子沒有遭遇過什么大的碰撞，那么我們就要看漆面本身的狀態如何，關鍵的就是漆面的老化。 簡單來說就是有的車開了幾年之后看起來依然漆面光亮，閃閃發光。而同樣的車到了其他人手里可能幾年后漆面發烏，失去光澤，看起來非常陳舊。那么自然會影響到保值率了。所以我們可以算一筆賬，如果我們很好的去保護我們的車漆，那么終我們能夠因此換來多少“收益”？

原廠車漆的結構是什么?

原廠漆的珍貴之處就在于它的性，原廠車漆就是汽車在出廠的時候所用的車漆（后期補的漆不能稱之為原廠車漆）。車漆的結構：在進行車身涂裝的過程中，不同的階段使用的涂料是不同的，并且形成不同的漆層。在車身鋼板之上，有電泳層、中涂層、色漆層和清漆層四個漆層組成，這四個漆層共同構成了我們目視所得的車漆層，也就是大家常說的原廠車漆。 原廠車漆含有鈍化磷化層，是原廠車漆專有結構，而后噴車漆是用膩子代替磷化層，大大減弱了鐵板與車漆的結合程度，還有膩子本身就含有嚴重的腐蝕性，本身對鐵板就是一種傷害，長久對整體車況十分不利。