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發布時間：2021-03-22 11:16
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印刷加工厚膜電阻
厚膜電路版圖常用設計規則
1布圖前的準備
(1)仔細了解電路特點和主要技術條件,并按相關規范整理出原理圖。
(2)明確所用元器件型號、尺寸、性能參數。
2布圖
(1)布線
布線時，導電帶應與基片邊緣相互平行或45°斜線，使圖形顯得整齊、規則
和便于制網和印刷。
(2)設計圖形尺寸的選擇：
為了保證因基片“負”公差而使導體圖形超出基片邊緣的情況發生,設計面積
應按基片“負”公差尺寸進行設計。
(3)留邊量大小的確定。
根據印刷工藝要求和基片垂直度及尺寸公差，除按上述“負”公差設計外，
還應留至少0.2毫米（8 mil）的余量。
(4)導電帶線寬和間距的選擇：
對于96%氧化鋁陶瓷基片，若印刷金導電帶，線寬和間距一般為0.3毫米
(12 mil)。若印刷鈀銀導電帶，線寬和間距一般為0.4毫米(16 mil)。
(5)焊區面積的選擇：
可參照EDA系統的數據庫所提供的標準尺寸。
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離合器是汽車傳動系統中直接與發動機相聯系的部件，它負責著動力和傳動系統的切斷和結合作用，所以能夠保證汽車起步時平穩起步，也能保證換擋時的平順，也防止了傳動系統過載。
如果我們的車是手動擋車型，那就不得不來理解一下離合器的功用，知道了它的作用和原理對于日常的操作而言也會有幫助，用比較直白的話來說，離合器就是用來切斷和接合發動機的動力的。
例如我們起步時，變速器處于空擋，一旦掛上擋位，離合器將傳動系統和發動機的動力慢慢接合，才能阻止汽車突然前沖，也避免了發動機突然受到較大阻力矩而突然熄火。厚膜電路版圖常用設計規則1布圖前的準備(1)仔細了解電路特點和主要技術條件,并按相關規范整理出原理圖。而在換擋過程中，離合器的作用減輕了齒輪突然齒合時的沖擊力。在急速剎車的過程中，離合器也避免了傳動系統也承擔了較大的慣性力矩而過載。
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CVT（Continuously Variable Transmission），直接翻譯就是連續可變傳動，也就是我們常說的無級變速箱，顧名思義就是沒有明確具體的檔位，操作上類似自動變速箱，但是速比的變化卻不同于自動變速箱的跳擋過程，而是連續的，因此動力傳輸持續而順暢。載體一般由三氧化二鋁制成，其形狀有球形、多棱體形和網狀隔板等。
『CVT變速箱結構』
『無級變速箱工作原理視頻』
CVT傳動系統里，傳統的齒輪被一對滑輪和一只鋼制皮帶所取代，每個滑輪其實是由兩個椎形盤組成的V形結構，引擎軸連接小滑輪，透過鋼制皮帶帶動大滑輪。玄機就出在這特殊的滑輪上：CVT的傳動滑輪構造比較奇怪，分成活動的左右兩半，可以相對接近或分離。為了防止爆震的產生，爆震傳感器是不可缺少的重要部件，以便通過電子控制系統去調整點火提前時間。錐型盤可在液壓的推力作用下收緊或張開，擠壓鋼片鏈條以此來調節V型槽的寬度。當錐型盤向內側移動收緊時，鋼片鏈條在錐盤的擠壓下向圓心以外的方向（離心方向）運動，相反會向圓心以內運動。這樣，鋼片鏈條帶動的圓盤直徑增大，傳動比也就發生了變化。
