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連接器，即電連接器，一般由插頭和插座兩部分組成。通過插頭和插座的插合，為電子設備提供電氣連接，以便設備的組裝、維修、置換。線纜連接情沉以及接口緊固情沉是設備可靠性檢查中必不可少的一項內容，大多數故障原因出在連接器上。在大量可靠性檢查的經驗基礎上，針對各類設備連接器型號差異性較大、檢查維護方式不同的情沉，總結了各類連接器的檢查維護要點。

連接器的連接形式主要有以下三種

插拔連接方式：該連接方式因為沒有機械上省力的結構，一旦誤插，機械阻力明顯增大，能夠及時發現處理。

卡扣連接方式：大多數卡121連接形式的電連接器都具有正確的連接和鎖定的直觀顯示，可以從電連接器連接螺母側面的小孔中進行觀察。

壓接連接方式：采用壓接連接方式的連接器通常是間距比較小、產品較為精密，主要應用于電池，因此，該產品也稱之為電池連接器。

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汽車電子連接器，對材料的要求原來也如此苛刻

? 關于起泡 當暴露在諸如回流焊爐的高溫環境中時，零件中的水分往往會迅速轉化成蒸汽，導致起泡。起泡會影響裝配，并損害組件的力學性能。為避免此類問題，汽車行業對連接器的要求正向JEDEC MSL 1等級（1級濕度敏感級）靠攏。 雖然現有的一些熱塑性塑料可能也符合JEDEC MSL 1等級要求，但由于材料的脆性、弱焊線或低耐熱峰值，導致產品在設計時往往需要在性能方面作出妥協。

喬訊電子科技有限公司代理經銷的  日本HRS 連接器 電氣性能，

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連接器的基本性能

　　連接器的基本性能可分為三大類：即機械性能、電氣性能和環境性能。

　　（1） 機械性能

　　就連接功能而言，插拔力是重要的機械性能。插拔力分為插入力和拔出力（拔出力亦稱分離力），兩者的要求是不同的。

　　另一個重要的機械性能是連接器的機械壽命。機械壽命實際上是一種耐久性指標，在國標中把它叫做機械操作。它是以一次插入和一次拔出為一個循環，以在規定的插拔循環后連接器能否正常完成其連接功能（如接觸電阻值）作為評判依據。

　　連接器的插拔力和機械壽命與接觸件結構（正壓力大小）、接觸部位鍍層質量（滑動摩擦因數）以及接觸件排列尺寸精度（對準度）有關。