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發布時間：2021-06-10 04:53
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升降機、升降平臺安全操作規程
1、升降機組裝后應進行驗收，檢測合格后方可操作使用，升降機必須由持證的專業司機操作。并進行空載，超載試驗。將升降機籠升離地面1M左右停車、檢查制動器靈活性，確認正常后方可投入運行。
2、升降機由專人操作管理，開機前檢查鋼絲繩、地錨、纜風繩良好，空載運行合格方可使用;升降機司機離開，應放下吊藍，切斷電源。
3、升降機嚴禁載人，在安全裝置可靠的情況下，卸料人員才能進入吊籃內工作;升降機嚴禁超載運行;保養升降機必須停機后運行。
4、禁止攀登升降機架體和架體下面穿越;升降機纜風繩不得隨意拆除。
5、升降機要設置靈敏可靠的聯系信號裝置，做到各操作層均可同司機聯系。
6、升降機架體及軌道發生變形必須及時校正。
7、升降機底籠周圍2.5M范圍內，必須設置穩固的防護欄桿，各停靠層的和運輸通道應平整牢固，出入口的欄桿應安全可靠。
8、、限速器、制動器等安全裝置必須由專人管理，并按規定進行調試檢查，保持其靈敏度可靠。
9、升降機籠乘人載物時應使荷載均勻分布，嚴禁超載使用，嚴格控制載運重量。
10、升降機運行至上層和下層時仍要操縱按鈕，嚴禁以行程限位開關自動碰撞的方法停車。
11、、多層施工交叉作業同時使用升降機時，要明確聯絡信號。風力達6級以上應停止使用升降機、并將升降機降到底層。
12、當升降機未切斷總源開關前，司機不能離開操作崗位。作業完后、將升降機降到底層，各控制開關扳至零位，切斷電源，鎖好閘箱門和升降機門。
我們這里所說的升降平臺也就是液壓升降平臺，是通過動力單元帶動液壓油產生壓力，使油缸活塞往復運動而帶動升降機臺面升降，因此升降速度是可以調整的：
一、動力單元調節，不論是剪叉式升降平臺還是導軌式升降平臺，均是由動力單元和油缸控制的，動力單元在生產時設有四個出孔，是可以調節大小的，增大或減小油缸液壓油流量，我們可以通過調整馬達速度或電液比例閥來調整液壓油流量;
二、油管控制，液壓油管越長，上升時間也就越長。因此在安裝時，在設計允許范圍內要盡可能的減小油管的長度;在調節動力單元的基礎上也可以對輸油管路大小進行調整，在保證設備達到正常需求安全的前提下，可以進行相應的調整。
三、油缸控制，油缸尺寸，在滿足設計要求的情況下，盡可能的減小油缸直徑。油缸直徑越小，上升速度越快。
四、貨物的載量，一次運送貨物的噸位也影響升降的速度，達到升降平臺運送貨物的值是速度的保障，如果偏重就影響到了速度。
升降平臺再制造過程的三個階段
一個完整的液壓平臺再制造過程可以劃分為三個階段。由于使用時間和工作環境的原因，廢舊平臺表面沾滿了各種污垢和油漬因此對產品的零部件表面清洗時其再制造過程中的重要工序之一，是檢測零件表面尺寸、幾何形狀精度、表面性能、粗糙度磨蝕磨損及黏著情況的前提，是零件進行再制造的基礎。零件表面清洗的質量直接影響零件表面分析、再制造加工、裝配精度進而影響到液壓升降機的質量。
再制造過程中的清洗主要包括兩方面：拆解前廢舊產品的外部清洗和拆解后零部件的清洗。升降車拆解前的外部清洗主要是對回收的機械進行外部清洗如除油、除污垢泥沙等以便于進一步拆解。但是由于使用工況比較惡劣使得清洗起來有很大困難。拆解后的主要零部件清洗同事還包含銹蝕、水垢油漆等內容，需要采用特定的設備清洗這類零件如噴砂機和振動研磨機等。
通過超聲、紅外線等無損檢測技術可以定量分析出裂紋深度等參數，評價構件的壽命或剩余壽命，檢測零件在制造和使用過程中產生的結構不完整性及缺陷情況，因此無損檢測技術室再制造中不可缺少的一個重要環節。
由于升降平臺在升降過程中，由于支撐結構以及油缸等部件都有一定的間隙和彈性，還有工作液壓平臺會受到水平力的作用，所以升降平臺會沿著橫向產生偏移。
測量前準備工具（測量用具）：彩筆、長板、鋼板尺等。
升降平臺環境：在室外或室內2級風以下情況下，四條支腿伸出并調平，升降平臺升起后，自水平位置升到高位置的全過程。
測量方法：試驗時借助高建筑物或與升降臺并列放置其他設備，在建筑物或設備的一面立長板，并在與此相對應被測升降臺橫向的中間為彈性彩筆 ，使彩筆在升降臺整個升降過程中始終能接觸到立板，由彩筆作一條垂直于底盤上表面的直線，并向上延伸至大起升高度，測量彩筆在起升過程中偏離立板上直線的大距離即為自然偏擺量。上述測量方法在升降機無載荷和承受大載重量時各做2次。
