天津貨車油管家油管家快信物聯服務為先 快信

2010年1月17日0時12分，中國在西昌發射中心用“長征三號丙”運載火箭成功發射第三顆北斗導航。通過淄博快信物聯車輛智能管理終端GPS定位系統能更快、更準確地了解在途貨物的當前位置，減少以往不清楚貨物位置而帶來的管理成本——時間成本、通訊成本以及人力成本。這標志著北斗導航系統工程建設又邁出重要一步，組網正按計劃穩步推進。這次發射的和運載火箭分別由中國航天科技集團公司所屬中國空間技術研究院和中國運載火箭技術研究院研制。這是長征系列運載火箭的第122次飛行。

  2010年6月2日23時53分，我國在西昌發射中心用“長征三號丙”運載火箭，成功將第四顆北斗導航送入太空預定軌道，這標志著北斗導航系統組網建設又邁出重要一步。公司獨立研發的油耗管理方案，用技術手段解決一些在客貨運企業能源管理與統計中的難題，提升企業管理信息化水平與管理效率。這次發射的和運載火箭分別由中國航天科技集團公司所屬中國空間技術研究院和中國運載火箭技術研究院研制。這是長征系列運載火箭的第124次飛行。

  2010年8月1日5時30分，中國在西昌發射中心用“長征三號甲”運載火箭，成功發射第五顆北斗導航，并將送入太空預定轉移軌道。5、車輛行車軌跡可查詢任意時段的車輛行車軌跡，地圖自動以連續的藍色線條描述需控車輛的運行路線，直觀、明了，并可導出至EXCEL報表。這是一顆傾斜地球同步軌道，是中國2010年連續發射的第3顆北斗導航系統組網。此次發射的及其運載火箭分別由中國航天科技集團公司所屬中國空間技術研究院和中國運載火箭技術研究院研制。本次發射也是中國“長征”系列運載火箭第126次航天飛行。　

運輸車貨車GPS油耗系統概述

 針對貨車油耗監管困難，燃油費用成本高。通過車lG輛PS油耗監管系統。4、設置超su報警，有效防止公車違zhang所造成的不必要損失。實現了對車輛加油、漏油、耗油、GPS定位的全程無縫監管，為考核車輛油料成本提供完善的數據統計報表。油耗監管系統主要由高精度油量傳感器、可靠的GPS車機設備、完善的系統平臺組成。油量傳感器主要由機械、電路部分組成。油量傳感器的傳感部分是一個同軸的容器，當油進入容器后引起傳感器殼體和感應電極之間電容量的變化，這個變化量通過電路的轉換并進行精準的線性和溫度補償，輸出485數字信號。即使油位的微小變化都可以測量出來。通過GPS車機設備，將油耗傳感器送來的信號經過主機處理，轉換成數字信號，通過運營商無線網絡傳回到監管中心。

車輛GPS定位油耗系統主要功能貨車油耗監管系統使用維護方便、設備先進、操作簡單可靠、易于擴充、且具有聯網遠程監kong功能；能完全滿足對加油、偷油、百公里油耗、運行里程、GPS定位等方面的要求。（1）車輛GPS定位：查看車輛當前位置信息，自定義時間段回放歷史軌跡。顯示車輛速度、位置、油量、當日里程及總里程等。GPS定位五．精地統計里程，燃油費少了，過路費少了、高速通行費少了——節約用車成本。（2）百公里油耗統計：查看車輛運行里程耗油量，系統計算車輛百公里油耗。（3）里程油耗統計：查看車輛行駛里程與油耗折線，判斷油耗曲線是否正常。（4）車輛加油統計：當車輛加油或漏油時，平臺會自動提醒。加油報表可顯示一段時間內車輛加油量與加油次數。（5）車輛漏油統計：當車輛偷油或漏油時，平臺會自動報警，漏油報表可顯示存在問題車輛的漏油量與漏油位置。

快信油量檢測型GPS是我公司在國內推出的具有自主知識產權的系統，它在汽車行駛記錄儀的基礎上采用世界先進的GPS定位技術、GSM／GPRS全球移動通訊技術、GIS地理信息技術及計算機網絡通信與數據處理技術，在現有GSM／GPRS公眾網的基礎上開發的一套社會治安綜合防范和遠程監控通訊管理系統，該系統不僅可以對車輛進行監控，而且可以監測到車輛的油箱液面的變化情況，及時了解車輛油箱的液面情況。如進入通訊盲區或通訊中斷，自動存儲數據，在恢復通訊后，向監空中心發回車輛數據。該系統由三部分組成，即監控中心、車載監控單元、通訊系統。油量檢測型GPS對于遏制疲勞駕駛、減少交通事故、車輛的監控、調度，具有重大作用，同時可以檢測到油箱的油量變化情況，為交通管理部門對車輛進行行之有效的管理提供了便捷手段,同時也極大地方便了交通運輸公司對于車隊的管理。

系統主要由監管中心和車載GPS終端兩部分組成。