南山房屋加固施工擇優(yōu)推薦「前景結構加固」

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碳纖維加固材料的使用方法科普碳纖維加固材料主要分為碳纖維布、碳纖維板和碳纖維膠三種，其中膠類有適用于碳布的碳纖維布膠，適用于碳板的碳纖維板膠。

在使用碳纖維膠時主要需要注意以下幾個方面：

1、為了給碳纖維膠的風化創(chuàng)造條件，碳纖維膠的施工環(huán)境要求通風、干燥，作業(yè)的粘貼面潔凈、不能出現(xiàn)油污。

2.固化環(huán)節(jié)的溫度不低于5℃，環(huán)境溫度一般會保持在20-25℃之間時固化時間不會少于3天，假如平均溫度為10℃時固化時間不得少于7天。

3.施工時必不可少要具備手套、口罩、防護鏡等多種防護用品。

4.假如當操作不慎弄到皮膚或衣物上時，要盡快用酮清洗同時用大量清水沖洗。

5.在操作時如果不慎食用到碳纖維膠或進入到眼睛時，應馬上就醫(yī)。

碳纖維加固膠一些重要的操作要點：

（1）施工環(huán)境通風干燥必不可少，粘貼面潔凈是基本的操作要求、打磨要粗糙徹底，油污的地方要用清水清洗干凈。

（2）使用前必須觀察好環(huán)境、實際溫度和熟悉工藝條件才能進行膠的試驗調制，才能確定佳配置比例。

（3）為使A、B兩組份能夠混合均勻，好采用機械攪拌為好。

（4）必要時用修補材料對混凝土表面先進行涂抹和修補處理，然后必須等到修補完成后才能進入下一道工序。

（5）碳纖維加固膠的使用量要保證充足、飽滿，使用滾筒刷等合適工具沿碳纖維布同一方向反復滾壓直到膠液充分滲出表面， 這么做是為了去除氣泡，使碳纖維布能充分浸潤膠液。

（6）當氣溫偏低時，還可采取用紅外線燈或碘鎢燈對濕度進行加溫，這么做可以促進固化。

碳纖維加固與粘鋼加固能無限的提高構件承載力嗎？

任何一種加固方法都不是,碳纖維加固與粘鋼加固是在原構件基礎上進行的，原結構的截面尺寸、配筋、混凝土強度等級限制了發(fā)揮作用的程度。

A、以簡支梁抗彎加固為例：

 一bxh矩形截面梁，配有受拉鋼筋As，受壓鋼筋As’，請問用碳纖維加固，多能增加多少抗彎能力？

答：按照《混凝土結構設計規(guī)范 》，在截面和受壓鋼筋一定的情況下，隨著增加受拉鋼筋，構件受壓區(qū)高度不斷增加，但不允許超過ξbh0（ξb：所相對界限受壓區(qū)高度）；所以該構件能承受的計算彎矩是不大于Mb 的。2、碳纖維（片材）粘貼注意事項①在表面處理和粘貼碳纖維片材前，應按加固設計部位放線定位。[Mb=fcbξbh0（h0-0.5ξb） fy'As’(h0-as')]

  假設構件加固前所能承受的彎矩為M0，用碳纖維加固所能補充的彎矩Mj是可以事先計算出的，即Mj=Mb-M0 。也就是說如果Mb與M0差值較小，碳纖維抗彎加固的作用是有限的，粘貼更多的碳纖維也不能提高抗彎能力，而只能導致規(guī)范不允許的超筋截面。

B、以簡支梁抗剪加固為例：

 一承受均布荷載bxh矩形截面梁，h/b<4,箍筋Asv,間距s，請問碳纖維加固多能增加多少抗剪能力？

答：按照《混凝土結構設計規(guī)范 》，該梁允許承受的剪力Vmax=0.25fcbh0,該梁加固前所承受的剪力V0=0.07ftbh0 1.25fyvh0Asv/s。所以用碳纖維加固所能補充的剪力Vj也可以事先計算出來，即Vj=Vmax-V0 。玄武巖纖維板在橋梁加固中的應用1、環(huán)氧樹脂玄武巖纖維板加固原理玄武巖纖維預浸熱固性環(huán)氧樹脂后，在模具內固化并通過連續(xù)拉擠成型成為環(huán)氧樹脂玄武巖纖維板，玄武巖纖維提供了板材所需要的高強度，樹脂提供了較好的耐腐蝕性能。也就是說如果Vmax與V0差值較小，碳纖維抗剪加固的作用也是有限的。

當然，如果與其他加固方法結合采用，如增大截面、受壓區(qū)加固，還能在更大程度上提高承載力。

玄武巖纖維板在橋梁加固中的應用

1、環(huán)氧樹脂玄武巖纖維板加固原理

玄武巖纖維預浸熱固性環(huán)氧樹脂后，在模具內固化并通過連續(xù)拉擠成型成為環(huán)氧樹脂玄武巖纖維板，玄武巖纖維提供了板材所需要的高強度，樹脂提供了較好的耐腐蝕性能。若底膠指干，未能及時粘貼碳纖維布，必須等待12小時后在施工，且清理表面灰塵。加固過程中，使用粘鋼膠沿受拉方向或垂直于裂縫方向粘貼在要補強的結構上，包括梁、柱、懸挑梁、板等需要加固和變更的工程，使玄武巖纖維板與加固基體形成一個新的復合體，即使環(huán)氧樹脂玄武巖纖維板與原有鋼筋混凝土結構共同受力增大結構的抗裂或抗剪能力，提高橋梁結構的強度、剛度、抗裂性和延伸性。

2、環(huán)氧樹脂玄武巖纖維板在橋梁加固應用概況

   環(huán)氧樹脂玄武巖纖維板的低密度、高強度、耐久性好、耐酸堿化學腐蝕性能強、抗壓抗剪強度大這些優(yōu)異性能都決定了環(huán)氧樹脂玄武巖纖維板將在橋梁結構的加固補強中得到廣泛應用。玄武巖纖維板坐補強橋梁混凝土結構時，不需要增加螺栓和柳釘固定，對原混凝土結構擾動較小，相較于置換混凝土加固法、化學灌漿施工等加固方法，環(huán)氧樹脂玄武巖纖維板工藝簡單方便。4、超筋破壞，加固量過大，受拉鋼筋屈服前，受壓區(qū)混凝土被壓壞。相較于其他的加固方式，利用環(huán)氧樹脂玄武巖纖維板加固有顯而易見的優(yōu)勢，并作為一種新興技術，得到愈來愈多的青睞與肯定。三、淺析碳纖維布加固破壞原理及施工工藝據(jù)了解碳纖維布加固技術在90年代在我國建筑工程和橋梁隧道工程領域中開始被應用，在早期其加固費用昂貴，碳纖維布加固技術的發(fā)展被限制，隨著我國科技實力的不斷發(fā)展，碳纖維布加固的造價不斷降低，使的碳纖維布加固技術日益成熟，其應用領域不斷增大，讓碳纖維材料在工程應用領域中得到了推廣。

碳纖維布加固混凝土柱：

采用碳纖維布對混凝土進行加固，其原理是利用了碳纖維的高抗拉強度和對混凝土的約束作用，使得混凝土處于三向受壓狀態(tài)，從而提高混凝土柱的極限承載力和壓縮能力。

碳纖維布加固混凝土梁：

根據(jù)實驗研究成果，碳纖維布加固梁的破壞形式有以下幾種：

1、界限破壞，當碳纖維和鋼筋的配置率適當，在受壓混凝土達到極限應變的時候，受拉區(qū)纖維剛好達到極限強度，此時材料的強度得到充分發(fā)揮，截面的延性也達大值；

2、適筋破壞，鋼筋受拉屈服，受壓區(qū)混凝土被壓壞，碳纖維未達到極限應變；

3、少筋破壞，受拉鋼筋先達到屈服，然后碳纖維片材超過極限拉應變，并達到極限狀態(tài)而被拉壞，而此時受壓區(qū)混凝土尚未破壞；

4、超筋破壞，加固量過大，受拉鋼筋屈服前，受壓區(qū)混凝土被壓壞；

5、粘接破壞，在達到正截面極限承載力前，碳纖維片材與混凝土產(chǎn)生剝離破壞。

與此同時，碳纖維布加固在工程中已經(jīng)有了很多的應用，卡本碳纖維布在上海證券所加固工程以及清華附屬中學等加固改造工程中得到了大范圍使用。在這些工程中它們所有的一個共同病害就是混凝土結構出現(xiàn)裂縫，為了防止裂縫處鋼筋與空氣接觸產(chǎn)生氧化，從而導致銹蝕，應對裂縫進行修補。碳纖維是含碳量在90%以上的高性能纖維材料，是由有機纖維原絲在1000℃以上的高溫碳化形成。對裂縫進行修補過后，在采用碳纖維布進行加固，大致過程如下：

1、首先按照圖紙要求進行定位放線；

2、采用硬毛刷對混凝土表面進行清理并將轉角處打磨成圓弧狀；

3、按設計要求裁剪碳纖維布；

4、涂抹底膠，粘貼碳纖維布，并沿著單向多次刮壓，涂刷面膠，并對碳纖維布進行防護；

5、待膠固化后，對粘貼碳纖維布進行驗收。

總而言之，碳纖維布加固技術與傳統(tǒng)的增大截面加固法、粘鋼加固法等相比，碳纖維布加固法具有抗拉強度高，耐腐蝕性好、自重輕、施工便捷等優(yōu)點，為結構安全保駕護航。與此同時，碳纖維布加固除了對開裂的梁板進行加固處理之外，還可在戶型改造工程、房屋加層工程、地下室改造工程以及古建筑的修復工程中應用。碳纖維加固預應力碳纖維板即碳纖維加固補強單向板材，采用優(yōu)質碳纖維原料與良好基本樹脂，碳纖維板材具有拉伸強度高、耐腐蝕性、抗震性、抗沖擊性等良好性能，預應力碳纖維板在前者已有特性上提高了結構構件的開裂荷載、屈服荷載。

云南省:建議對老舊小區(qū)進行加固加高改造

省十二屆三次會議上，各位認真履職，就老舊小區(qū)改造、中緬經(jīng)濟走廊建設、推動云南民族文化強省建設、完善我省救助制度、進一步完善農村生活保障制度等熱點問題提出了一些建議。

加快老舊小區(qū)加固加高綜合改造

戴信鑫說，住建部會同發(fā)展改革委、聯(lián)合印發(fā)《關于做好2019年老舊小區(qū)改造工作的通知》。從目前全國推進效果看，改造內容主要集中在單項工程或者局部功能上，雖然有積極效果，但還不是根本出路，幼兒園、社區(qū)養(yǎng)老、社區(qū)、社區(qū)文化室等先天不足問題無法解決。除此之外，碳纖維應用與剪力墻、筒倉、煙囪等特種結構的加固，也是具有顯著的加固效果。

他認為，要推廣全國的陸建衡空間加固加高發(fā)明技術，集成國內外先進技術打造現(xiàn)代化智慧社區(qū)，開發(fā)城市立體空間，培育城市空間產(chǎn)業(yè)。他介紹，該技術以加固加高為核心，在原建筑物繼續(xù)使用的情況下，可將原建筑物從2至7層加高到8至14層甚至30層以上，而且加層的重量不壓在原建筑物上。外觀裝修后同新建一樣，比拆后重建節(jié)省45%成本。對混凝土粘貼面的脆化疏松層，應采用硬質金剛石磨輪打磨掉且完全露出新面，并用鋼絲刷清楚輸送浮層。

戴信鑫介紹，該技術從根本上解決城市用地矛盾，根據(jù)具體老舊小區(qū)客觀條件開展多項目改造，電梯、停車場成為標配，同時進行功能完善，特別是彌補公共服務缺失如社區(qū)養(yǎng)老、撫幼、、文化室、物業(yè)管理等。目前，在全國已經(jīng)有10多個成功案例，其中哈爾濱政府住宅樓7層加至32層。為此,他建議，選擇符合容易改造的試點小區(qū)或組團統(tǒng)籌改造;馬上出臺老舊小區(qū)改造2/3以上業(yè)主同意即可實施的試點方案;積極鼓勵企業(yè)主體發(fā)起項目改造，結合國家“放管服”改革，打破常規(guī)，特事特辦，特別是收取土地出讓金、規(guī)劃調整等，請相關部門大力扶持。2、適筋破壞，鋼筋受拉屈服，受壓區(qū)混凝土被壓壞，碳纖維未達到極限應變。