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蝸輪蝸桿減速機的常見問題

傳動小斜齒輪磨損。一般發生在立式安裝的減速機上，主要跟潤滑油的添加量和潤滑油的選擇有關。立式安裝時，很容易造成潤滑油油量不足，當減速機停止運轉時，電機和減速機間傳動齒輪油流失，齒輪得不到應有的潤滑保護，啟動或運轉過程中得不到有效的潤滑導致機械磨損甚至損壞。減速機安裝后用手轉動必須靈活，無卡阻現象，蝸桿軸承和蝸輪軸承的軸向間隙應符合技術要求的規定。

蝸桿軸承損壞。減速機發生故障時，即使減速箱密封良好，該廠還是經常發現減速機內的齒輪油已經被乳化，軸承已生銹、腐蝕、損壞，這是因為減速機在運停過程中，齒輪油由熱變冷后產生的水分凝聚造成;當然，也和軸承質量，裝配工藝方法密切相關蝸輪蝸桿減速機在使用中注意以上4點問題，注意日常保養才能使設備更長久的使用。利用六角螺栓固定在箱體上，外伸軸處的軸承蓋是通孔，其中裝有密封裝置。

　　蝸輪減速機裝配和安裝位置與安全使用不可分割，現在蝸輪減速機已經逐步得到了廣泛的應用，在平時應用過程中，一定要注意，做好減速機裝配、安裝、選用設備、維護制度，只有做好了這些環節，才能充分展示出減速機的性能，使其得到充分的應用。

　　蝸輪減速機在裝配時，應該保證裝配質量，可購買或自制一些工具，拆卸和安裝減速機部件時，盡量避免用錘子等其他工具敲擊;更換齒輪、蝸輪蝸桿時，盡量選用原廠配件和成對更換;裝配輸出軸時，要注意公差配合;要使用防粘劑或油保護空心軸，防止磨損生銹或配合面積垢，維修時難拆卸。安裝位置的選擇，位置允許的情況下，盡量不采用立式安裝。立式安裝時，潤滑油的添加量要比水平安裝多很多，易造成減速機發熱和漏油。蝸桿和蝸輪的常用的材料對蝸桿和蝸輪材料的要求，不僅要求具有足夠的強度，更重要的是要求具有良好的減摩性、耐磨性和跑和性能。

蝸輪蝸桿減速機部分附件解說如下：

　　外殼：鋁合金(機座：025-090)鑄鐵(機座：110-150);

　　蝸桿：20Cr鋼。碳、氮共滲處理(精磨后保持齒面硬度HRC60，硬度厚度大于0.5mm);

　　蝸輪：特殊配置的耐磨鎳青銅;

　　油蓋/通氣器，主要用于排出渦輪蝸桿減速機機箱內的氣體;

　　端蓋，分為大端蓋和小端蓋，端蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷，軸承座孔兩端用軸承蓋封閉;

　　油封，主要使用防止機箱內部的潤滑油外泄，提高潤滑油的使用時間;

　　放油螺塞，主要用于更換潤滑油時排放污油和清洗濟;

　　油標蓋/油標，主要用于觀察渦輪蝸桿減速機機箱內部的油量是否達標。

　　蝸桿安裝：箱體與軸承的設計應具有一定的軸向調整距離，以便于調節背隙，總的調節范圍通過允許的偏移變位W得|到，建議盡可能的使用背隙調節裝置，在齒輪完全安裝后，背隙調節裝置運行前，移動端的滾珠軸承碧璽安裝在軸上。因此，在中間平面上，蝸桿傳動相當于直齒齒條與漸開線齒輪的嚙合關系。為了正確定位蝸輪A，使用在輸出軸上使用滾珠軸承，以便在安裝過程中允許蝸輪的軸向移位，可以檢驗接觸面積，號的接觸區域應該是略位于蝸輪的左側齒面上。

　　蝸輪安裝：安裝過程中，蝸桿和蝸輪上的箭頭須被排列起來，孔直徑的公差為H6，研磨軸的公差K5.為了兩部分更容易的連接，加熱蝸輪到50°C，這將除蝸輪與軸之間的跳動。?不過要注意的一點是，不是所有的蝸輪傳動都具有很好的自鎖功能，蝸輪的自鎖功能要達到一定的速比才能實現。冷|卻后轉動軸，通過千分表檢查蝸輪面是否變形，然后完成2個組裝部件上的銷孔配鉸安裝，然后需要螺栓緊固。

　　潤滑：在聚乙二醇潤滑劑或等值潤滑劑的幫助下，齒輪將在效率，壽命與溫度方面表現，僅在使用這種潤滑劑的情況下，減速機的標明的效率才能實現。使用前檢查箱體內部的涂料是否一致。