機場強夯地基單價咨詢客服 德翔精益求精

機場強夯地基單價將該路基處治方法介紹

機場強夯地基單價將該路基處治方法如下：

情況：該路段平均填土厚度為11m左右，路基下淤泥質粘土性質較差，厚度大而不均，如果不進行特殊處理，路基將處于不穩定狀態，如下：

方法1、 對于路基段采用機場強夯地基單價置換和機場強夯地基單價擠淤加密處治；

方法2、 橋臺、邊坡和臺后減震帶采用粉噴樁處治；

方法3、 對不穩定段設置加寬部分，其處理范圍為1:2.0路基拋石坡角以內4米至坡角以外2米；

方法4、 單擊夯擊能根據不同的處理深度確定不同的單擊夯擊能。單擊夯擊能不應小于3000kn.m；

方法5、 機場強夯地基單價處理需要對要求處理范圍內的淤泥進行置換，夯擊后的拋石層要達到中密至密實狀態，復合地基承載力達到180kpa；

機場強夯地基單價質量驗收檢測問題目前工程中常采用的機場強夯地基單價加固質量檢測手段

機場強夯地基單價質量驗收檢測問題

目前工程中常采用的機場強夯地基單價加固質量檢測手段有現場原位測試、取樣測試等方48:403，這些方法只能按一定的抽檢率在選定的測點上進行檢測，效率低，費用高，而且不能對場地進行連續的檢測，從而可能會留下一一定的質量隱患。特別是對于工期緊、面積大、要求高的大型地基處理工程，傳統檢測方法更會成為影響工程進度的重要因素之一。另外，常規檢測方法也難以實現對機場強夯地基單價有效加固深度的

機場強夯地基單價工程的知識點分析介紹

機場強夯地基單價工程一般是選用大噸位夯錘，不少于80t，起重東西宜選用15t以上的履帶式起重機或許其他的其間設備，起重才干應該大于夯錘分量的1.5倍。機場強夯地基單價機適用于粘性土、濕陷性黃土及人工填土地基的深層加固。夯后地基強度可行進2~5倍，緊縮性可下降2~10倍。

機場強夯地基單價施工的過程中要嚴格按照施工方案進行、對于突發的問題及時給與正確的分析處理、施工的過程中要聘請的技術人員進行監督，并且相關的數據和情況的記錄，實現整個環節的有效監督和操控，確保施工的有效開展。