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發布時間:2021-08-04 23:32  
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詳解新款解放J6平地板牽引車,外觀內飾底盤全
詳解新款解放J6平地板牽引車,外觀內飾底盤全是新模樣
大燈方面,全新的LED大燈可以說是整個前臉的“點睛之筆”,大燈使用了全LED光源,LED日間行車燈應該也采用了二合一設計,轉向燈日行燈全部集成,科技感十足,同時在換裝了LED光源后,相信整套大燈的照明亮度也會有一個不錯的表現。
來到車身側面,可以看到因為整車的駕駛室進行了加高車門,車門尺寸也變得更加寬大,但是經過出色設計,整個車門的尺寸還是相對協調,并沒有給人非常厚重的感覺。
車身拉花也經過了全新設計,使用了貫穿車輛后圍、車門的全新金色拉花,整體給人感覺更加流暢,再配合上新款式的堆疊“FAW”字母,車身側面也顯得更加靈活多變,看上去更加年輕。

65周年!一汽解放鑄練中國汽車工業的脊梁,堪為國之驕傲_汽車
時至今日,J6的后代改進車型仍然是干線物流貨運、土木施工等重點用戶的,但隨著汽車智能化和網聯化進度的不斷加快,重卡行業也面臨著的大變局。對此,一汽解放顯然早有準備。從2019年開始,一汽解放的全系產品都配備了車聯網系統,旗艦車型J7甚至開始搭載主動安全系統。65周年!一汽解放鑄練中國汽車工業的脊梁,堪為國之驕傲
到了2020年,一汽解放J7開始配備自動駕駛系統,自動駕駛級別為L4級,滿足限定區域內智能車運營的能力。在港口、工業園區,解放的無人重卡已經有了自己的固定工作崗位。顯然,一汽解放已經看到了重卡行業的未來發展趨勢。在5G、大數據、人工智能等多項技術突飛猛進的中國,一汽解放的提前布局,或將定義未來重卡的新世界。65周年!一汽解放鑄練中國汽車工業的脊梁,堪為國之驕傲

帶給消費者“舒適如家”的感受,讓用戶盡享駕乘體驗
中國的汽車工業存在了多少年,一汽解放的運營就延續了多少年。65年前,中國的汽車工人們甚至需要用錘頭一錘一錘砸出CA10的翼子板。65年后,解放卡車不僅配備了AMT變速箱、自動空調、舒適的臥鋪,甚至已經連駕駛員都不再需要。作為中國汽車工業的開拓者和元勛,一汽解放是值得讓所有國人驕傲的民族汽車工業脊梁。
該產品外觀繼承解放J7產品平臺的高顏值,駕駛室極具現代感和科技感,大氣。在舒適度方面,J7載貨車采用同J7牽引車相同的駕駛室,全車薩克斯減振器精心調教,4氣囊駕駛室懸置,格拉默空氣座椅;全新設計并經過專門調教的轉向桿系,保證空滿載變化時方向盤的轉角變化不超過4度,方向盤手力輕、回正快、不跑偏。帶給消費者“舒適如家”的感受,讓用戶盡享駕乘體驗。

卡友創富時代再添利器解放J7載貨車上市
在節油方面,J7載貨車匹配錫柴13L-560馬力發動機,采用一汽自主12擋機械式自動變速箱以及輕量化新440驅動橋,這一黃金動力組合實現了整車的節油,強化品牌超低能耗的固有優勢。 J7載貨車低車架高度設計,載貨容積提升2%,真正實現多拉快跑;600L 400L雙油箱,續駛里程超3000km,高經濟車速保證時效性,年行駛可達30萬公里。
