日本三菱燃氣發電機組供應商質量材質上乘

柴油發電機組運行時噪聲主要包括進氣和排氣噪聲、燃燒噪聲以及運動部件產生的機械噪聲等。4、未來擴展更具彈性，可根據擴展的需要，隨時增加發電機組，滿足負載增加的需要。該機組運行（空載）時機房內（測點1）噪聲值為105.2 dB(A)，原治理后距排風百葉3m處（測點2）噪聲值為65.8 dB(A)，廠界外1m處（測點3）噪聲值為62.7 dB(A)。機房內噪聲內外傳播的路徑有機房進風處、機組排風處、排煙管、機房門等位置。

大功率柴油發電機組噪聲值高，發熱量大，在不影響機組功率的情況下，降低噪聲與通風散熱是噪聲治理工程的關鍵。我們通過以上措施，基本消除了發電機組的噪聲污染。

柴油發電機組100千瓦氣缸墊燒損的特點、現象及判斷

1相鄰兩缸過梁處燒損

現象：發動機運轉中動力突然下降，轉速明顯降低；機體抖嚴重且排氣管有輕微放冤屈現象；發動機熄火后啟動困難或怠速時極不穩定。

判斷：使發動機在怠速稍高狀態運轉，然后分別拆下相鄰兩缸灞油器高壓油管試聽，若發動機轉速和抖振此時無明顯變化。在柴油發電機組中，柴油機主要通過燃燒混合空氣從而產生一定的動力來發電。且排氣管放炮聲明顯減弱或消失，則可初步判斷該相鄰兩缸過梁處氣缸墊燒毀。為進一步判斷其準確性，可拆下相鄰兩缸的噴油器，取一根塑料軟管插入噴油器孔中，然后吸一口煙，沿著軟管猛吹入缸內，若在另一噴油器孔中有煙冒出，則表明此相鄰兩缸氣缸墊燒損嚴重。

柴油發電機作為重型機械,它的發動機在換件修理時一定要多加注意，否則一旦柴油發動機有損傷那么整個發電機組就無法正常工作了。那么柴油發電機在換件修理時具體要注意什么呢？下面就其注意事項作簡要介紹：

1.柴油機換件修理裝配必須注意清潔。若裝配時機體內部混有機械雜質和塵土、油泥，不僅會加快零部件磨損，而且還容易引起油路堵塞，產生燒瓦抱軸等事故。所以在柴油發動機換件修理裝配時要注意保證零件的清潔。

2.變型產品的零部件不一定通用。廣東中能機電科技有限公司具有豐富的柴油發電機組設計、成套與維修經驗，產品遍及全球各地及各行業。有的柴油發電機廠生產某種型號的變型產品的不少零部件是不通用的。如s195b型柴油機的曲軸，主軸承、缸套、活塞、進排氣門、氣門導管和氣門彈簧等零部件不通用。如果將不能通用的零部件不加區分就胡亂的使用那么就會適得其反。