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發布時間:2020-12-28 12:55  
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我國汽車用鋁合金市場前景廣闊
發動機系統壓鑄件:發動機缸體、缸蓋、進氣管、水泵殼、發動機殼、啟動機殼、濾清器底座、發動機托架、發動機支架、分電器座、汽化器、正時鏈輪蓋、油底殼。
傳動系統壓鑄件:變速箱殼、離合器殼、連接過濾板、換擋撥叉、傳動箱換擋端蓋。
底盤行走系統壓鑄件:橫梁、上下壁、轉向機殼、制動分泵殼、制動鉗、車輪、操縱叉等。
其它系統部件壓鑄件:離合器踏板、方向盤、剎車踏板、轉向節、發動機框架、ABS 系統部件。
目前,在汽車鋁化率方面,我國的技術還相對比較落后。當前發達國家汽車上鋁材的使用已達180kg,鋁化率達15%,而我國汽車上鋁材的使用與國外差距很大,平均用鋁量僅為60kg,鋁化率不到5%。因此,我國汽車用鋁合金市場發展前景非常廣闊。
現代模具制造和傳統模具技術不大一樣
現代模具制造和傳統的模具技術不大一樣,其主要特點有以下幾個:
1、傳統模具的質量依賴于人為因素,再現能力差,而現代模具的質量依賴于物化因素,再現能力,整體水平容易控制。
2、傳統制模采用串行方式進行,制造過程中容易脫模,重復勞動多,加工周期也長,而現代模具則采用并行方式進行,設計和制造基于共同的數學模型,可以在模具總體工藝方案指導下通過公共數據并行通信,相互協調,共享信息,重復勞動少,加工周期短。