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發布時間：2021-09-25 14:32
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隨著高速鐵路的建設和發展，越來越多的先進計量檢測設備應用到現場實際工作中，數顯軌距尺就是其中之一。2008年，實施修訂的JJG219-2008《標準軌距鐵路軌距尺》后，全路開展對數顯軌距尺的檢定。西部的伊朗、東部的我國都使用標準軌，而北部的土庫曼、烏茲別克斯坦和塔吉克斯坦則是用蘇聯時期的1520毫米規格。JJG219-2008針對數顯軌距尺，詳細制定了相關的計量性能要求以及檢定方法，但在實際檢定工作中，仍有許多值得注意的問題。
l、分辨力問題
JJG 219-2008要求，l級數顯軌距尺軌距的分辨力不大于O.Olmm，水平(超高)的分辨力不大于O.lmm。數顯軌距尺是通過傳感器把實際的物理量通過AD轉換器轉化成電信號傳輸給數據處理系統，通過液晶顯示屏顯示出線路的軌距和水平(超高)數值的計量器具。所以，傳感器分辨率的大小直接影響到數顯軌距尺的分辨力。傳感器的分辨率則是指數字量變化一個小值時模擬信號的變化量，定義為滿刻度與2n的比值，通常以數字信號位數來表示。以量程為100mm的傳感器為例，要達到O.Olmm的分辨力，其數字信號位數為100/2n≤0.01,n≥13。這時從標尺上讀出的數字就是軌距，水準泡居中時．度輪盤的讀數即為該位置的高差。即傳感器數字信號位數應至少為13位。傳感器位數越多，造價就越高。
實際檢定過程中發現，有的數顯軌距尺的分辨力并不能滿足規程要求，只是表面上顯示了小數點后第2位的數值，其準確度達不到0.01mm。為此，將數顯軌距尺放在I級軌距尺檢定器上，在軌距尺軌距測量范圍內任意測量點上，旋緊檢定器活動測塊的緊固旋鈕，然后轉動微調旋鈕，發現在檢定器示值變化O.07 mm甚至更多時，數顯軌距尺顯示的示值才變化O.Olmm。這種現象說明，該數顯軌距尺的分辨力沒有達到小于等于O.Ol mm的要求，即軌距尺傳感器的數字信號位數不夠，它只是通過軟件控制顯示了小數點后2位的數值，而該值存在著±O.07 mm的誤差。支持正線和各類道岔的表格打印和超限數據表格打印，其中超限數據表格可導出xls格式文件。此問題在常規檢定時很難發現。
從軌距尺的測量實現方式上講，軌距尺的功能分為2大部分：一是橫向長度測量，包括軌距、查照間隔和護背距離，從結構原理及量值溯源的角度分析，這3個參數是相互關聯和相互制約的，按現行量值傳遞方法，測量誤差從軌距到查照間隔、再到護背距離是逐漸增大的；應保證車輪輪對在最不利的情況下，護軌能夠制約一側輪對，zmjt054使另一側車輪不沖擊轍叉心。二是垂向高度測量，包括水平和超高，作為線路的靜態幾何參數，2者在含義上具有本質性區別，水平屬于形位公差范疇（相當于平行度或傾斜度），超高則屬于尺寸公差范疇（與線路兩軌間的預設高度差有關），對于軌距尺，從測量原理、測量方法上未對其進行區分，一般認為水平是指小超高（包括零超高），有時還把2者的術語互用，這是因為在線路測量時，直線段主要關注水平，曲線段主要關注超高，而且是采用相同測量器具的同一測量單元實現，給人們造成了術語統一（或重復）的假象
數顯軌距尺對比機械軌距尺，數顯軌距尺有以下優勢——精度高、穩定性好、使用方便
精度高：前沿的微電子技術和智能化數據處理系統，自帶溫度補償優化，溫漂小，消除了材料熱脹冷縮對測量精度的影響；零級軌距尺軌距分辨力0.01mm,水平分辨力優于0.05mm，可以用于速度不大于350Km/h的路線。其它功能：聲音提示：在測量1中或電池電量不夠時，會有蜂鳴提醒和報警。穩定性好：抗電磁干擾強，符1合GB/T18268-2000中電磁兼容的規定，很好解決了數據漂移，重復測量50000次后，穩定性依舊優于0.10mm。
海特數顯軌距尺采用微電子、嵌入式、傳感器等技術，精度高、自帶溫度補償優化（能對環境溫度影響進行自動修正）、溫漂小、穩定性好、使用方便，功能多樣，各種自然環境下均可使用。
功能特點
檢測標準軌距軌道的軌距、超高、查照間隔和護背距離；
產品具有數據存儲功能，可上傳電腦以曲線形式進行故障判斷；
顯示方式采用OLED屏幕大字體顯示，數據清晰直觀；
測量面采用大型精密平磨，一次精磨完成，保證兩端測量面的水平精度；
自帶溫度補償優化功能，對環境溫度影響進行自動修正，減少檢測誤差；
人性化設計，按鍵少，操作快捷，提升作業效率。
