天津牽引車參數廠家實力雄厚「多圖」

AMT換檔與斯堪尼亞同設計風格 帶獨立空調很給力

駕駛室內為準平地板設計，空間較為寬敞。內飾同樣是采用黑色為主色調、中控臺配備空調、收音機等配置。

相比外面加裝的獨立空調，原廠自帶的優點要更多，比如體積小，不占地方直接加裝；無須掛內外機，原有的出風口吹出涼風；不用在駕駛室內、外鉆孔；更省油更涼爽，低達8.9度。此外，熄火時原車電池為獨立空調提供電力，據說可正常使用4小時，低于原車啟動電量時獨立空調會自動關閉。

悍V升級命名為悍V2.0,很顯然是1

作為解放的走量車型悍V這款車，在過去的表現中，一直是性價比市場中的中流砥柱，而悍V的成功，并不是偶然，它跟解放龐大成熟的售后網絡相關，跟解放的動力鏈相關，也跟良好的用碑相關。那么來到國六時代，我們看到悍V不僅是升級了發動機排放，在駕乘方面，在安全層面，也得到了提升。悍V這次升級命名為悍V2.0，很顯然是1.0版本的升級版，全車在很多地方都得到了優化和升級。顏色還是解放比較青睞的火焰紅，同時也是國內用戶購買的一個顏色。在外觀方面，悍V也經歷了多次小改款，終出現在我們面前的這款悍V2.0，比起它的1.0版本，外觀更加細膩，也更富有科技感。

一汽自主CA10TAX160A310擋AMT變速箱

與之匹配的變速箱是來自一汽自主的CA10TAX160A3 10擋AMT變速箱，其實這款變速箱已經在港拖版的悍V車型上應用廣泛了。因為港拖車型需要較為頻繁的起步、換擋、停車等，有了AMT變速箱可以很好減輕駕駛員頻繁操作換擋的次數，減輕駕駛員疲勞程度，該變速箱擋為擋，速比0.74，符合車輛定位。后橋部分，悍V2.0港拖版使用了一汽自主的485沖焊橋，速比為5.286。此時可計算出全車總速比為3.9，通過速比還可計算出該車的常用車速。在發動機1400轉的經濟轉速區間內，車速可以做到73km/h,滿足港拖運輸要求。