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鋼支撐適用的范圍簡略的說便是建造地鐵用的16mm壁厚的支撐鋼管、鋼拱架、鋼格柵相同，這是都是支護用的，擋著涵洞地道的土壁，防止基坑坍毀，在地鐵施工中廣泛運用。標準段：基坑內設置三道鋼支撐 一道倒撐，首道鋼支撐采用Ф609，第二、三道鋼支撐采用Ф800，t=16mm鋼管，倒撐采用Ф609，t=16mm鋼管。南端盾構端頭井：基坑內設置四道鋼支撐 一道倒撐，鋼支撐采用Ф800，t=16mm鋼管。

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1、柱間支撐宜布置在荷載較大的柱間，且在同一柱間上下貫通，不貫通時應錯開開間后連續布置并宜適當增加相近樓層、屋面的水平支撐確保支撐，承擔的水平di震作用能傳遞至基礎。2、有抽柱的結構，宜適當增加相近樓層、屋面的水平支撐并在相鄰柱間設置豎向支撐。3、柱間支撐桿件應采用整根材料，超過材料較大長度規格時可采用對接焊縫等強拼接；柱間支撐與構件的連接，不應小于支撐桿件塑性承載力的1.2倍。

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目前解決單層工業廠房結構穩定問題的方法主要是設置支撐。設置支撐后，整個廠房的結構構件形成整體，像一個大的網架，大大增加了結構抵抗側向作用的能力。單個構件的穩定問題是指構件突然失穩破壞，這種現象常見于受壓的構件，以及輕鋼屋架平面外的失穩。對于存有這類問題隱患構件的處理，一般應遵循減小構件長細比的原則。而減小長細比通常有兩種方祛，其一是減小構件的計算長度，其二是增大構件的截面面積。

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鋼支撐在組合拼裝前矯正處理及制作工藝要求：橋梁鋼模板的使用主要是在架造鐵路和公路上面的橋梁鋼模板，其能夠進行多次的使用，能夠將混凝土澆筑成型出美觀設備，之后廣泛的使用子啊建筑的工程中，橋梁鋼模板的制作工藝上是有一定要求的。橋梁鋼模板的下料過程：在下料的過程中主要是根據橋梁鋼模板的設計圖紙，之后將其放好足尺的大樣，將尺寸進行校正，之后將標準的樣板做好，需要根據標準樣板進行下料的劃線。