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    國外在廢舊電池的回收利用方面起步較早。各國對不同的廢舊電池采取了不同的處理辦法，相關的法規主要涉及鉛酸電池、鎘鎳電池和氧化電池等。

   美國的廢舊電池回收體系較為完善，并有以火法冶金工藝為主的廢舊電池處理廠。日本從1993年開始有規模地回收廢舊電池，目前汽車用鉛酸電池已全部回收，其他二次電池的回收率接近90%。德國從1998年10月開始規定對廢舊電池進行回收。

   歐盟已于2007年5月2日通過一項指令，要求從2008年開始強制回收廢舊電池;從2009年開始，在歐盟境內銷售的電池都要標明使用壽命;2012年之前，歐盟境內25%的廢舊電池必須回收，到2016年時為45%;另外，含量超過0????0005%、含鎘量超過0????002%的電池在歐盟境內將被禁止銷售。

    近年來，我國對廢舊電池回收也有一些規定及政策，如關于限制電池產品含量的規定。國家環保總局于2003年10月9日批準發布了，廢電池污染防治技術政策，對廢舊電池污染控制的重點作了明確的規定，重點是含電池、鎘鎳電池和鉛酸電池;廢舊電池回收的重點是鎘鎳電池、鋰離子電池、鉛酸電池和氧化銀電池等。目前不鼓勵集中回收已達到國家含量要求的廢舊一次電池。

廢舊電池回收公司

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廢舊電池的損害

廢舊電池往往含有重金屬等有毒有害物質，特別是廢鉛蓄電池含很多重金屬鉛、鉛化合物和硫酸等化學物質，若處理不妥，容易引發環境污染。廢舊電池來歷渙散、搜集困難，應依實際情況分類辦理，選擇 可行的方法控制其環境危險。日常日子所用的干電池首要環境危險來自于電池中的，國家早于1997年就明令禁止出產含電池，現在我國市場出售的干電池多數已達到規則要求。現階段我國廢舊電池通常經過填埋或隨日子廢物一同焚燒的方法進行處理，處理不妥將對環境形成極大的污染。廢舊電池中的酸堿電解質溶液和重金屬進入土壤后將改動土壤的酸堿度，嚴重影響土壤的農用 。焚燒電池時發生的飛灰中的重金屬或許會對大氣、土壤和水體發生不利影響。

鋰電池大致可分為兩類：鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含有金屬態的鋰，并且是可以充電的。其安全性、比容量、自放電率和性能價格比均優于鋰離子電池。由于其自身的高技術要求限制，只有少數幾個國家的公司在生產這種鋰金屬電池。

鋰電池很容易，只要經過3—5次正常的充放電循環就可電池，恢復正常容量。由于鋰電池本身的特性，決定了它幾乎沒有記憶效應。因此用戶新鋰電池在過程中，是不需要特別的方法和設備的。

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電池內充有有機電解質溶液。另外還裝有安全閥和PTC元件（部分圓柱式使用），以便電池在不正常狀態及輸出短路時保護電池不受損壞。單節鋰電池的電壓為3.7V（磷酸亞鐵鋰正極的為3.2V），電池容量也不可能無限大，因此，常常將單節鋰電池進行串、并聯處理，以滿足不同場合的要求。