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發(fā)布時(shí)間：2021-09-18 09:12
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蘭博基尼Huracán EVO Spyder采用了與硬頂版車型相似的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。從此次發(fā)布的官圖來看，硬頂版車型上的鍛造碳纖維飾板并沒有出現(xiàn)在蘭博基尼Huracán Evo Spyder上，不知道這是否將會(huì)是選配。而與此同時(shí)，新車內(nèi)飾顯眼的便是一塊8.4英寸中控屏幕，該屏幕集成了大多數(shù)多媒體和車輛控制功能，其中包括座椅調(diào)節(jié)、空調(diào)溫度控制設(shè)置以及Apple CarPlay等。同時(shí)，該系統(tǒng)還支持手勢(shì)控制，駕駛者可以通過手勢(shì)來控制包括駕駛模式在內(nèi)的幾乎所有功能。此外，新車的座椅同樣采用了新的造型，Alcantara材質(zhì)的座椅搭配可選顏色的縫線，同樣增強(qiáng)了新車的運(yùn)動(dòng)感。
中控造型很有個(gè)性，使用了更為輕便的碳纖維以及Alcantara才是，搭配了黃色風(fēng)險(xiǎn)設(shè)計(jì)，配備了黃色面板修飾，能激發(fā)人的駕駛欲望，8.4英寸中控屏也融入了不少功能，方向盤采用了平底三輻式設(shè)計(jì)，手感不錯(cuò)，上面還集成了不少功能按鍵，操作簡(jiǎn)單，下面還有換擋撥桿，很大程度上提升了駕駛樂趣，新車還采用了一體式桶形座椅，這也是跑車必備的配置，而且是黃色設(shè)計(jì)，支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，極大程度保障了駕駛員的舒適度。
蘭博基尼Huracán EVO Spyder介紹：
動(dòng)力方面，蘭博基尼Huracán EVO Spyder搭載了與硬頂版車型相同的5.2升自然吸氣V10發(fā)動(dòng)機(jī)，其大功率為640馬力，峰值扭矩為600牛·米。同時(shí)，新車或?qū)⑼瑯哟钶d四輪驅(qū)動(dòng)和四輪轉(zhuǎn)向功能，并配備蘭博基尼Dinamica Veicolo Integrata系統(tǒng)（LDVI，即蘭博基尼車輛動(dòng)態(tài)一體化系統(tǒng)），新車0-100km/h的加速時(shí)間為3.1秒，極速325km/h。
外觀上，新款Huracán EVO RWD的車身線條凌厲剛勁，外觀設(shè)計(jì)與現(xiàn)款Huracán EVO并無太大差異，在承襲蘭博基尼V10產(chǎn)品家族強(qiáng)大設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，在車輛的前部和后部加入了全新設(shè)計(jì)元素，看起來沒有那么兇悍富有攻擊性，使其與四驅(qū)版車型有著顯著區(qū)別。更大尺寸的前進(jìn)氣口由邊框包圍，內(nèi)含全新設(shè)計(jì)的分流板和垂直立板，可提供到更強(qiáng)的下壓力。尾部采用了黑色的擴(kuò)散器導(dǎo)流片，它的尺寸更大，為新車提供更強(qiáng)的尾部下壓力。而布局在車尾中部的雙邊共兩出排氣管雖然設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約，但是攻擊性依然很突出。
蘭博基尼Huracan Evo整體風(fēng)格與現(xiàn)款保持一致，但在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整，包括使用了全新的前保險(xiǎn)杠，前進(jìn)氣格柵造型的調(diào)整，還在側(cè)裙進(jìn)氣口處新增加的水平擾流板，不僅增強(qiáng)了視覺效果，還提高了行駛穩(wěn)定性。
車身尺寸長寬高分別為4520/1933/1165mm，軸距為2620mm，相比上代小牛Gallardo，長大的跡象很明顯。不過與同級(jí)對(duì)手相比，尺寸卻是依然是緊湊的，保留較佳操控的底子。
