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國(guó)際海運(yùn)如何運(yùn)送大件貨物

國(guó)際海運(yùn)，也就是國(guó)際海上貨物運(yùn)輸，和國(guó)際空運(yùn)一樣，都是國(guó)際貿(mào)易中的運(yùn)輸方式，占到國(guó)際貿(mào)易總運(yùn)量的三分之二以上，在國(guó)際海運(yùn)中運(yùn)輸?shù)呢浳锲贩N比較多，其他不乏一些超大件貨物，比如：大型設(shè)備，卡車等，今天就給大家介紹下國(guó)際海運(yùn)如何運(yùn)送大件貨物。1、運(yùn)送大型設(shè)備。通常，大型設(shè)備的運(yùn)輸非常繁瑣，因?yàn)轶w積非常大，重量也很重，因此，不能采用一般的集裝箱運(yùn)輸，不過(guò)可以采用集裝箱運(yùn)輸一些零部件。這種大型的設(shè)備通常是采用專用的船型，這種船型可以同時(shí)裝載大型部件和集裝箱，是非常理想的大型設(shè)備運(yùn)輸船型，深受用戶的歡迎。 　　2、卡車的運(yùn)輸。卡車的運(yùn)輸，國(guó)際海運(yùn)中通常是采用PCTC，也就是使用單層甲板倉(cāng)，有3-4米高，完全能夠容納大型的卡車，并且其船舶尾跳可以承載45噸的重量。 　　3、火車車廂的運(yùn)輸。由于火車的車廂比較長(zhǎng)，如果采用一般的船艙運(yùn)輸，會(huì)由于艙口的限制，不能讓車身旋轉(zhuǎn)入船艙內(nèi)。但是有一種特殊的輪胎轉(zhuǎn)向架，可以實(shí)現(xiàn)三百六十度的旋轉(zhuǎn)，能夠使得車身進(jìn)入艙內(nèi)。

亞馬遜頭程運(yùn)費(fèi)和物流運(yùn)費(fèi)的區(qū)別

從一般的角度來(lái)說(shuō)，亞馬遜FBA頭程運(yùn)費(fèi)就是物流的運(yùn)費(fèi)的，如果這家是專注于做亞馬遜的物流運(yùn)輸?shù)脑?，那么亞馬遜頭程運(yùn)費(fèi)就是物流的運(yùn)費(fèi)。但如果不是，可能還會(huì)收取另外一部分進(jìn)倉(cāng)的費(fèi)用。亞馬遜頭程運(yùn)費(fèi)和物流運(yùn)費(fèi)的區(qū)別： 1、亞馬遜頭程運(yùn)費(fèi)是需要運(yùn)輸?shù)絹嗰R遜倉(cāng)庫(kù) 2、亞馬遜頭程運(yùn)費(fèi)包括了從國(guó)內(nèi)到亞馬遜倉(cāng)庫(kù)的費(fèi)用 3、亞馬遜頭程運(yùn)費(fèi)就是屬于物流運(yùn)費(fèi)。

國(guó)際貨運(yùn)公司選擇的注意事項(xiàng)

國(guó)際貨運(yùn)公司選擇的注意事項(xiàng):看國(guó)際貨運(yùn)公司保賠情況。保賠制度是否健全和完善，同樣也是考察一家國(guó)際貨運(yùn)公司是否合規(guī)的重要因素。我們的貨物在國(guó)際長(zhǎng)途運(yùn)輸中，難免會(huì)遇到各種障礙及困難，很可能因?yàn)橐恍┎淮_定的因素導(dǎo)致財(cái)物受損。因此，國(guó)際貨運(yùn)公司的保賠制度便是我們需要重點(diǎn)考慮的事項(xiàng)了，建議大家選擇賠償機(jī)制較為完善的貨運(yùn)公司，確保財(cái)物受損后能及時(shí)得到相應(yīng)的賠償，盡可能減少自身的損失。