中歐鐵路運輸路線來電咨詢「果斯山口」

到納沃伊塔什干陸運

隨著中歐班列開行數量的不斷增加，境外口岸接車能力以及應急處置能力正日益成為影響中歐班列運行時效的關鍵因素。目前中國與歐洲之間的中歐班列主要通過中國新疆、內蒙的4個鐵路邊境口岸發往白俄羅斯與波蘭邊境的布列斯特/馬拉邊境鐵路邊境口岸，并從那里發往德國等歐洲目的地。今年六月始，隨著國內去程中歐班列開行數量的不斷上升以及去回程不平衡加劇等因素，上述4個出境口岸與歐盟邊境口岸均開始出現擁堵。例如，今年六月始由于多斯特克、阿騰克里、扎門烏德等口岸接車能力不足，導致中方邊境側的阿拉山口、霍爾果斯及二連浩特口岸擁堵，等待進站的列車甚至在距離口岸兩三百公里的鐵路沿線排隊。

中國到德國鐵路運輸

中歐班列成功開行。該班列從重慶團結村站始發，由阿拉山口出境，途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國杜伊斯堡站，全程約11000公里，運行時間約15天。渝新歐”國際鐵路大通道繼太平洋、印度洋兩大出?？诤?，打通了中國西南經中亞、東歐直達歐洲的陸路通道，對內陸乃至具有重要的戰略意義。

鐵路火車站與海運港口一樣，并不是所有國家都有海港或者是大的集裝箱碼頭，鐵路貨運火車站也一樣，只有少數火車站能提供集裝箱貨物運輸服務，像德國的杜伊斯堡是鐵路運輸比較成熟的火車站，基礎設施完善，擁有比較大面積的海關監管倉庫，集裝箱起吊與集裝箱拖車，火車場站有足夠多的熟練操作員工。能為大量從中國“一帶一路”中歐班列車員 火車運過來的貨物提供及時完善的鐵路運輸服務。

哈薩克斯坦鐵路運輸

【“霍爾果斯-阿騰科里”鐵路】2011年12月，中國開行的2001次列車、哈薩克斯坦開行的3602次列車在中哈鐵路接軌點通過，相向駛向對方車站，這標志著中哈霍爾果斯至阿騰科里鐵路口岸通車運營。這是繼中國連云港-阿拉山口-哈薩克斯坦阿拉木圖-荷蘭鹿特丹的新亞歐大陸橋開通運營20年后，中國第二條向中亞、西亞、歐洲開放的國際鐵路通道。此次與哈薩克斯坦鐵路對接的中國境內鐵路為精伊霍（精河-伊寧-霍爾果斯）鐵路。精伊霍東起蘭新鐵路精河站，西至中哈邊境口岸霍爾果斯站，全長292公里；哈方境內為熱特肯至阿騰科里鐵路，全長293公里。

中歐班列,中歐快鐵,,亞歐鐵路運輸,國際鐵路運輸,中歐班列雙清包稅，

中歐班列China Railway Express 是指按照固定車次、線路等條件開行，往來于中國與歐洲及一帶一路沿線各國的集裝箱國際鐵路聯運班列。

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