單托輪雙托輪托繩輪低價定制承諾守信

猴車托繩輪的安裝

① 將支撐筒用U型卡聯接在工字鋼橫梁上。支撐筒的中心線與先在橫梁上做好的猴車實際運行的中線記號對齊。

② 安裝聯接和托繩輪系，托繩輪的上限要走到設計的鋼絲繩高度，托繩輪輪體要沿猴車運行的實際方向，左右方向以支撐筒為中心對稱。

③ 安裝頂緊螺栓，托繩輪的支承軸與聯接器的間隙應在上面。

④ 在變坡點處，由于托壓繩輪壓力大，必須在該處加一組支撐管以增強托壓繩輪穩定性，避免鋼絲繩掉道。

⑤ 托、壓繩輪每個輪上的鋼絲折角不大于50度。

猴車托繩輪|壓繩輪

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猴車,正式全稱為礦山索道，主要用于地下礦山。由驅動裝置輸出動力帶動鋼絲繩循環無極運轉，從而實現運送礦工上下井，以求縮短礦工上、下井的時間和減少礦工的體力消耗。其主要由驅動裝置、乘人裝置、回繩裝置、張緊裝置和電控系統組成

. 猴車壓繩輪-礦山索道配件G型180

 猴車壓繩輪（變坡點除外）輪槽表面只接觸鋼絲繩即可，不需要壓緊鋼絲繩，鋼絲繩通過托壓時，鋼絲繩必須從托、壓繩輪輪襯輪槽中心線通過。直線段鋼絲繩從頭至尾必須為直線，不能有人為彎曲變坡現象；將鋼絲繩架上后，空運行24小時后，再檢查各托繩輪是否位于輪槽中心，再將托繩輪下調至合適位置；

. 變坡點壓繩輪輪襯，必須調整各輪，使鋼絲繩通過變坡點成弧線，而不能為折線；

. 變坡點與驅動輪出繩處的有效距離不小于6m；

. 安裝后在同側的所有猴車托繩輪和壓繩輪，其鋼絲繩與托繩輪和壓繩輪槽中心線應重合，并應在同一豎直平面內，其偏差不大于2mm；

 安裝后在內側的所有托繩輪和壓繩輪，各輪槽頂面高差不應大于2mm；

. 所有托繩輪及壓繩輪的軸均需保證處于水平狀態，否則會造成鋼絲繩向輪體內側或外側掉落而損壞架空乘人裝置或發生人身安全傷害。