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發布時間:2021-08-04 23:00  
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反之在氣溫甚低的港口裝貨后即開航,若沿途不通風而駛抵濕度甚高與相對溫度甚大的港口,若驟然開艙或強力通風,則艙外空氣中的水汽就會在寒冷的貨物表面上凝結成小水珠。既然在某氣溫下,單位體積空氣內的水汽含量。
或降了溫就提高濕度;而一般貨物皆怕溫怕濕,好在大多數是怕濕不太怕熱,但過份熱了也不行,在不能兼顧時只能先降濕了,加上不少貨物受濕后更會發熱,故更要考慮先降濕。只有少數貨物怕熱不怕濕,可一面通風降溫。
故散谷塞滿貨艙或其表層被封壓是難以通風的。2)無需通風:雖然散谷會在途中下沉而形成小面積自由谷面,但這些小小面積與大大的谷物體積相比實在太少,龐大體積貨物的熱量難以從微 小面積的表面散發出去。