航空直流電源供應商常用指南「瑞頤」

分布式供電方式,可靠性極大提高

分布式供電方式，可靠性極大提高。采用分布式的供電方式，當某一回路發生故障時，其它回路的電源裝置不受影響，避免出現一點故障全站無操作電源，與集中供電的直流屏相比，其總體可靠性得以極大提高。多種輸入輸出方式，適用范圍廣。分布式操作電源能根據客戶的需求提供直流220V、110V、48V、24V輸出，交流輸入范圍為85～265V，靈活適用于PT及市電供電。

智能化高頻電源技術,數碼管與指示燈配合顯示

智能化高頻電源技術，數碼管與指示燈配合顯示。自監測、自診斷可靠性高，電源工作狀態和工作參數一目了然。智能化電池管理。內置蓄電池自動充電管理模塊，自動對電池進行智能化均浮充管理，大大延長蓄電池的壽命，使運行更加可靠和安全。設計參照IEC、UL等。可靠性與安全性有充分保障。

400HZ電源是一種可將380V/220V 50HZ市電逆變為400HZ、115V/200V 、21/36V等交流可用于飛機供電，可適應陸地要求，采用一臺電源可同時為多架飛機或幾臺電源并聯同時為多家飛機供電，可安裝于停機坪、機庫、拖車、汽車用于飛機供電，是機組式電源的替代產品。可根據用戶要求提供固定式、拖車式和機庫集中供電式。

穩壓部分:整流濾波后電壓

穩壓部分：整流濾波后電壓雖然接近直流電壓，但電壓值的穩定性很差。受溫度，負荷，電網電壓波動等影響較大。因此，還必須有穩壓電路來維持輸出直流電壓的基本穩定。濾波器部分：濾波器部分的作用是平滑整流器部分的脈沖直流輸出，使其成為與交叉點的小直流電壓。換句話說，濾波器部分實際上是一種性能更好的低通濾波器，其截止頻率必須小于整流器輸出電壓的基頻。

航空發動機不工作時(如地面測試時)

當航空發動機不工作時(如地面測試時)，主電源也不工作，這時靠輔助電源供電。航空地面電源或輔助動力裝置(一種小型機載發動機、發電機和液壓泵等構成的動力裝置)是常用的輔助電源。飛行中主電源發生故障時，蓄電池或應急發電機即成為應急電源。機載用電設備要求較高的供電質量，電壓調整精度、頻率調整精度、交流電壓波形正弦度、電壓浪涌和尖峰等都有一定的技術標準。