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              泉山行星式減速機供應商常用解決方案,金吉品機器有限公司

              發布時間:2020-09-08 18:54  

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              在使用行星減速機時,我們要注意哪些問題呢?  

              1、嚴禁錘擊,減速機的輸出軸上加裝,聯軸器,皮帶輪,鏈輪等聯結件時不可采用直接錘擊的方法,因減速機的輸出軸結構不能承受軸向錘擊,可用軸端螺孔旋入螺釘打壓入聯結件。  

              2、一定要安裝通氣帽(排氣螺塞),使用前應將較高位處的堵塞換上排氣螺塞,保證減速機運行時排出體內氣體。如果未及時更換,減速機長時間運行,而致使減速機內的氣體將油封脹壞,以至減速機漏油。

              3、及時更換潤滑油,特別注意第/次,應該特別注意的是第/次換油,減速機在第/次運行 300~400小時后應及時更換潤滑油,以后每隔1500~2000小時更換潤滑油。早期的減速機多采用油溝、氈圈式軸封結構,組裝時使毛氈壓縮產生變形,而將結合面縫隙密封起來。另外在工作環境惡劣、溫度高、粉塵大的工作場合下應每隔半個月對潤滑油進行一次檢查,發現潤滑油有污物即更換潤滑油,以保持潤滑油清潔,延長減速機的使用壽命,提高經濟效益。  




              減速器附件

              為了保證減速器的正常工作,除了對齒輪、軸、軸承組合和箱體的結構設計給予足夠的重視外,還應考慮到為減速器潤滑油池注油、排油、檢查油面高度、加工及拆裝檢修時箱蓋與箱座的精l確定位、吊裝等輔助零件和部件的合理選擇和設計。

              1)檢查孔為檢查傳動零件的嚙合情況,并向箱內注入潤滑油,應在箱體的適當位置設置檢查孔。檢查孔設在上箱蓋頂部能直接觀察到齒輪嚙合部位處。平時,檢查孔的蓋板用螺釘固定在箱蓋上。

              2)通氣器減速器工作時,箱體內溫度升高,氣體膨脹,壓力增大,為使箱內熱脹空氣能自由排出,以保持箱內外壓力平衡,不致使潤滑油沿分箱面或軸伸密封件等其他縫隙滲漏,通常在箱體頂部裝設通氣器。

              3)軸承蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷,軸承座孔兩端用軸承蓋封閉。軸承蓋有凸緣式和嵌入式兩種。利用六角螺栓固定在箱體上,外伸軸處的軸承蓋是通孔,其中裝有密封裝置。凸緣式軸承蓋的優點是拆裝、調整軸承方便,但和嵌入式軸承蓋相比,零件數目較多,尺寸較大,外觀不平整。如果您的空間不夠電機減速機直線連接,您還可以選擇拐角型減速機,它可以使扭矩轉90度。

              4)定位銷為保證每次拆裝箱蓋時,仍保持軸承座孔制造加工時的精度,應在精加工軸承孔前,在箱蓋與箱座的聯接凸緣上配裝定位銷。安置在箱體縱向兩側聯接凸緣上,對稱箱體應呈對稱布置,以免錯裝。



              如何使減速機的壽命得到提高的方法

              如何使減速機的壽命得到提高的方法

              確保減速機光滑油作業在合理的溫度規模

              光滑油有其適合的作業溫度,過高或過低都晦氣于光滑。如齒輪和軸承在一5 0C的光滑油中工作比在3℃的光滑油中工作,磨損要增大10-12倍:而油溫度超越55-60℃時,油溫每升高5℃,油的氧化速度將進步一倍。因而,對運用礦物油光滑的一般減速機,一要防{日由溫度過低,一般高于傾點;二要避免油溫過高,一般油溫不能超越80 0C。對油溫較低的設備,應運用加熱器。對油溫較高的減速機,應采納操控油位,強行散熱等降溫辦法。而采用可移動式聯軸器,雖可答應軸向位移,但徑向位移及其它偏移等均會產生對軸與軸承的附加載荷。如我公司晶種槽減速機就采納了電扇強行降溫。



              ?減速機知識--減速機基本構造及潤滑油檢查與維護

              減速機知識--減速機基本構造及潤滑油檢查與維護

              軸承蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷,軸承座孔兩端用軸承蓋封閉。軸承蓋有凸緣式和嵌入式兩種。利用六角螺栓固定在箱體上,外伸軸處的軸承蓋是通孔,其中裝有密封裝置。凸緣式軸承蓋的優點是拆裝、調整軸承方便,但和嵌入式軸承蓋相比,零件數目較多,尺寸較大,外觀不平整。新型NGW行星齒輪減速器:NGW型行星齒輪減速機有單級、兩級和三級三個系列組成。 


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