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液化天然氣

液化天然氣是天然氣經壓縮、冷卻至其沸點（-161.5攝氏度）溫度后變成液體，通常液化天然氣儲存在-161.5攝氏度、0.1MPa左右的低溫儲存罐內。其主要成分為，用專用船或油罐車運輸，使用時重新氣化。20世紀70年代以來，世界液化天然氣產量和貿易量迅速增加，2005年LNG國際貿易量達1888.1億立方米，出口國是印度尼西亞，出口314.6億立方米；進口國是日本763.2億立方米。供給鋼瓶拖車氣量的加氣站稱為“母站”,而用鋼瓶拖車供給氣量的加氣站稱為“子站”。

液化天然氣制氫技術

以天然氣為原料，經壓縮、脫硫后與水蒸氣進行轉化、變換反應，制得氫含量大于70%（v/v%）以上的富氫轉化氣。富氫轉化氣經變壓吸附(PSA)單元分離提純即得到純度99.9%（v/v%）以上的產品氫氣。以天然氣為原料，經壓縮、脫硫后與水蒸氣進行轉化、變換反應，制得氫含量大于70%（v/v%）以上的富氫轉化氣。它具有成本低，效益高，無污染，使用安全便捷等特點，正日益顯示出強大的發展潛力。富氫轉化氣經變壓吸附(PSA)單元分離提純即得到純度99.9%（v/v%）以上的產品氫氣。

天然氣樞紐競爭與歐洲政治能源化

歐盟新制定的能源安全戰略，以及歐盟東南角顯著的地緣政治和市場發展，使得該區域的重要性迅速提升，占據歐盟議事日程的重要位置。新管道互連項目、液化天然氣(LNG)擴能，以及國內生產潛力已引發關于建設潛在的天然氣交易樞紐的討論。去年歐盟在其能源安全戰略中就觸及地中海天然氣樞紐的建立問題。區域zheng府對建設這樣的樞紐自然十分期待，具體問題已在不同平臺進行過無數次討論。競爭可能會產生積極影響，因為緊迫感會迫使zheng府行動更果斷。盡管如此，這些討論缺失的主要因素是：天然氣交易樞紐的明確定義是什么，以及樞紐所在國家有什么利益和要求。

新的樞紐到底應建在何處？這種不確定性導致各區域zheng府展開激烈競爭。競爭可能會產生積極影響，因為緊迫感會迫使zheng府行動更果斷。然而，它也可能導致一個地區的發展不協調。要知道，建立綜合性能源市場為目的的互聯互通、區域合作才應是首要發展目標。能源行業的現實是，永遠不存在終點沖刺，我們要面對的是一場以雙贏為基礎的馬拉松比賽。在這種情況下，整個發展過程需要時間和精力去經營，需要區域合作、私人和公共投資，以及歐盟和獨立金融機構的支持。各國投產的LNG裝置已達160多套，LNG出口總量已超過46。但在這之前，競爭者還是希望獲得小小的勝利。