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              發布時間:2021-09-08 10:05  

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              我們常說,質量安全是工程建設永恒的主題,鋼橋也是落實以人為本科學發展觀的具體體現,反映了一個工程建設的文化內涵和管理水平。尤其是大橋建設,受到施工工藝復雜、深水、高空等條件約束,容易引發質量安全生產事故。

              近年來,一些特大橋梁建設中出現了一些質量安全事故,如近湖南赤石特大橋發生的索塔火災燒斷9根斜拉索事故,4年前嘉紹特大橋發生的架橋機斷塌造成的人員傷亡事故等,都應引起我們的高度重視。





              鋼便橋跨河改道要求需修一便橋,使用期限為4-5個月,初步估計便橋長度為200m,橋梁承載:黃海大客自重5t,限45人,zui大靜荷載10t,設計中按集中荷載40t計算,海拔1145m,河中有四季水,量不大(有待現場調查),地質情況暫不明晰,橋有效行車 寬度7m,兩側人行各1m,橋共寬9m,此橋僅為客用。橋面系木板鋪設。起重設備作業要求:1、吊裝時吊機應有專人指揮,指揮人員應位于吊機司機視力所及地點,應能清楚地看到吊裝的全過程,起重工指揮手勢要準確無誤,哨音要明亮,吊機司機要精力集中,服從指揮,并不得擅自離開工作崗位。河流無通航要求。




              全橋設有許多連接系構件如斜撐、抗風拉桿、支撐架、聯板等,使橋梁形成穩定的空間結構。

              主梁由桁架單元、桁架銷子、端柱、加強弦桿、桁架螺栓、弦桿螺栓等構成。桁架單元(桁架片)和桁架銷子桁架單元:由上、下弦桿,豎桿和斜撐焊接而成。施打鋼管樁用DZJ-45振動錘,擬采用50T履帶吊配合振樁錘采用懸打法進行施工(見示意圖1)。上、下弦桿的一端為陰頭,另一端為陽頭,在陰、陽頭上都有銷子孔。兩節桁架拼接時,將一節的陽頭插入另一節的陰頭內,對準銷子孔,插上銷子。




              施工方案的目標必須以技術規范的要求為基礎,操作工藝必須切實可行,并能保證為施工人員所執行,不僅涉及到施工技術,更主要的是施工管理問題。

              制定施工方案能使施工管理人員在施工前就能分析和掌握施工過程中各個環節的施工難點,并且通過人員、機械、材料的合理調配及采用必要的技術措施及預防措施,使工程施工能夠順利進行,避免出現工程質量缺陷。





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