您好，歡迎來到易龍商務(wù)網(wǎng)！
發(fā)布時間：2021-01-22 13:29
【廣告】
同軸式直角減速機批發(fā)齒輪損毀的諸多原因分析
同軸式直角減速機批發(fā)常出現(xiàn)故障的部件就是齒輪，通常都是由于磨損嚴(yán)重，需要更換新的齒輪，那究竟是什么原因造成齒輪這么容易報廢呢？
首要肯定是潤滑油的問題了，許多潤滑油的粘性十分的低，致使速度很低，不能樹立一個完好的油膜來保護(hù)齒輪。
其次是在機器工作的時分，齒輪磨合處進(jìn)了許多的塵埃顆粒，這樣在高速轉(zhuǎn)變的時分會嚴(yán)峻的損壞齒輪。
終是因為同軸式直角減速機批發(fā)的齒輪在長時間的運用中，發(fā)生了嚴(yán)峻的金屬疲憊，使齒輪的外表發(fā)生了點蝕，掉落等表象，所以大家在運用減速機的時候要注意常常去對減速機進(jìn)行保護(hù)。
測試同軸式直角減速機批發(fā)箱體振動的注意事項
對同軸式直角減速機批發(fā)進(jìn)行箱體振動檢測，可以檢測出減速機的支承、固定結(jié)構(gòu)是否堅固，所以到底該如何正確的進(jìn)行這項測試呢？下面就由小編為大家詳細(xì)道來其測試的具體內(nèi)容，快來看看吧。
同軸式直角減速機批發(fā)測量軸承座處的振動可獲得測點處的振動烈度值，試驗的支承結(jié)構(gòu)建議為可以看作是固定的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。
試驗時，行星減速機至少在試驗的速度范圍內(nèi)，要避免支承結(jié)構(gòu)的共振。
測得的振動烈度是齒輪裝置轉(zhuǎn)動部分和支承箱體動態(tài)耦合的函數(shù)。
在使用滾動軸承時耦合是非常直接的，使用滑動軸承時，由于油膜的阻尼作用，軸的振動或多或少的受到抑制。
滑動軸承受速度、扭矩、載荷以及潤滑油的影響教大，評價軸承座的振動烈度時，要考慮這些變化因素的影響。（一般有不平衡和偏心引起）可能還不會強烈的傳遞到齒輪裝置的軸承座上，但在重載條件下，這些振動傳遞的強度可能很高。
此外，由于同軸式直角減速機批發(fā)的齒輪嚙合引起的高頻振動也會強烈的傳遞到軸承座上并且在測得的箱體振動信號中在支配地位。
測量減速機箱體振動時，可使用速度傳感器或加速度計，速度傳感器測量的線性范圍取決于其類型，一般為10～2500Hz，當(dāng)?shù)陀诟咚冽X輪裝置的輪齒嚙合頻率時，應(yīng)使用測量范圍不低于10kHz的加速度計，該儀器在使用過程中要進(jìn)行調(diào)節(jié)，在將信號轉(zhuǎn)換成速度信號時要特別注意排除低頻噪聲的影響，同時要注意采用的傳感器的安裝方法應(yīng)能確保儀器的線性測量范圍。
如何提高同軸式直角減速機批發(fā)的承載能力
同軸式直角減速機批發(fā)作為具有可以降低電機轉(zhuǎn)速，又可以增加行星減速機作為具有可以降低電機轉(zhuǎn)速，又可以增加輸出轉(zhuǎn)矩的設(shè)備，很多人都想要提高它的承載能力，以此獲得更高的工作效率。但一定要采用正確的方式來提高承載能力，不然只會加大對減速機的破壞。所以下面就由小編來教大家如何正確提高減速機的承載能力：
一、增加齒圈接觸應(yīng)力：
同軸式直角減速機批發(fā)校核強度通常是校核太陽輪、行星輪的傳動接觸應(yīng)力，太陽輪-行星輪彎曲應(yīng)力，行星輪-內(nèi)齒輪傳動接觸應(yīng)力。齒圈接觸應(yīng)力通常是先失效，所以要想加大承載能力，首先要保證齒圈接觸應(yīng)力。
二、齒輪修形：
齒形修緣、修根和齒端修型是改善重載齒輪傳動性能較好的辦法，因為對于重載齒輪，一般在齒端修型可以防止由于齒向誤差引起的齒端過載。
三、變位系數(shù)的調(diào)整：
正確的選擇變位系數(shù)，可使齒輪承載能力提高20%到30%。
四、控制齒輪精度與誤差：
齒面強度不僅與齒輪精度等級有關(guān)，若齒輪的基節(jié)誤差大，那么加在輪齒上的滾動壓力也大。
五、要選擇好齒輪的材料：
材質(zhì)好的齒輪，其承載能力也要比一般材質(zhì)強，耐磨損性也會更好，從而具有更高的承載能力。
六、齒根強化：
齒輪的彎曲強度與齒根表面狀況關(guān)系很大，特別是滲碳淬火齒輪的齒根部位表面存在脫碳層等缺陷，難以保證殘余壓力，使齒根彎曲疲勞強度降低，所以采取齒根強化措施提高疲勞強度。
七、增加齒寬：
在行星減速機傳動外徑要求不變時，適當(dāng)增加內(nèi)部齒輪寬度，可以有效的加大齒輪的承載能力。
八、增加齒輪模數(shù)、加大齒形角：
行星減速機外徑尺寸不變，需要加大承載能力，可以采取合理增加齒輪模數(shù)，減少齒輪齒數(shù)來滿足。
