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發布時間：2020-12-18 10:09
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電控發動機的命名方法
（1）電控模塊為CM2150
命名形式的具體定義如下。
①電控系統縮寫。用大寫英文字母表示，IS（）interact system)的意思是交互式電控系統。
②發動機系列。用大寫英文字母表示，D——D系列；L——L系列Z——Z系列。
③發動機額定功率(Ps)。用阿拉伯數字表示，180表示180PS。
④排放法規種類。用小寫英文字母表示，e(Europe)表示歐洲法規。
（2）電控模塊為非CM2150模塊
在國Ⅲ排放水平，對于采用非CM21s0模塊(如為CM850、CM800)的發動機，為CUMMINS直接導入機型，沿用CUMMINS的命名方法。廢氣旁通閥通過進氣歧管壓力和出廠標定值進動控制，不可現場調節。在國Ⅳ排放水平·對于非CM2150模塊的發動機命名方法參照電控模塊為CM2150的發動機命名方法。
（3）電控單體泵電控發動機
①發動機系列。用大寫英文字母表示，如B表示B系列。
②發動機額定功率(Ps)；用阿拉伯數字表示，180表示180Ps。
③發動機排放水平。用阿拉伯數字表示，如3表示達到國Ⅲ，4代表達到國Ⅳ。
④發動機用途。用阿拉伯數字表示，如0表示卡車應用，I表示公交應用。
5）發動機啟動注油
發動機啟動注油的主要目的是為高壓燃油泵的齒輪泵提供壓力，以便發動機可以迅速啟動。啟動注油回路。鑰匙開關打開后，電子輸油泵只運轉30s，它只用來在發動機啟動時注滿燃油系統。
當電子輸油泵安裝后濾清器內部沒有燃油時，將注滿壓力側濾清器。需要反復轉動鑰匙開關5次或6次，以注滿壓力側濾清器。
電子輸油泵在向無油系統注油時性能并不好，因此，更換壓力側濾清器時，應在里面預先注滿清潔燃油。
（6）ECM冷卻板總成
發動機ECM的背面是ECM冷卻板，ECM冷卻板通過板中通道流過的燃油來冷卻ECU，該燃油回路與啟動注油回路為并聯關系。如果沒有ECM冷卻板單向閥，當輸油泵沒有運轉時，燃油將一直在ECM冷卻板內部循環。
單向閥在安裝時可能受損，當診斷和排除功率低和性能故障時，檢查單向閥有無損壞或碎片。如果單向閥損壞，在齒輪泵進口處可以測量到高燃油入口阻力。
（7）高壓減壓閥
高壓減壓閥安裝在共軌管上。高壓減壓閥的作用相當于燃油系統的“保險絲”，如果燃油壓力超過減壓閥觸發壓力，燃油軌壓力將被控制住，面多余燃油將回流到回油管。
如果高壓減壓閥打開，將產生故障代碼“449”或“2311”，表示出現壓力過調量；如果控制系統仍能保持壓力控制，此閥門將在瞬間壓力中斷后復位、然后繼續正常下作。
1.電動勢的產生
當導體切割磁場的磁力線時，會在導體中產生感應電動勢。
線圈abcd代表整個電傴繞組、其兩端分別固定在同一轉軸上的滑環1和2上，兩者同軸旋轉，且相對位置和連接關系不隨轉子位置的變化而變化。電刷A和B通過刷架固定在發電機的端蓋上、且與滑環1、2的滑動接觸關系不變。
當電樞沿順時針方向旋轉，ab邊處于N極下時、山邊的感應電動勢方向為由c至d，并設此時電動勢方向為正方向;當電樞旋轉180。后、ab邊處于S極下，cd邊處于N極下，此時ab和cd邊中的電動勢均改變方向，顯然此時電動勢為負值。
由上述過程可知，對于一對磁極的單向同步交流發電機、其轉子旋轉一周，在電樞繞組中產生一個周波的交流電動勢。若磁通密度B按正弦規律分布，則可產生正弦交流電動勢。
而對于三相同步交流發電機、其各項繞組產生交流電動勢的原理與單項同步交流發電機完全相同。
