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透水磚起源于荷蘭,在荷蘭人圍海造城的過程中，發現排開海水后的地面會因為長期接觸不到水分而造成持續不斷的地面沉降。一旦海岸線上的堤壩被沖開，海水會迅速沖到比海平面低很多的城市把整個臨海城市全部淹沒。為了使地面不再下沉，荷蘭人制造了一種長100毫米寬200毫米50或60毫米高的小型路面磚鋪設在街道路面上，并使磚與磚之間預留了2毫米的縫隙。這樣下雨時雨水會從磚之間的縫隙中滲入地下。這就是后來很有名的荷蘭磚。

日本INAX陶瓷透水磚早已投放市場，有嚴格的企業標準，產生了良好的社會經濟效益。廣東佛山某中 日合資企業生產與日本INAX相同的產品，但產量不大，且幾乎全部返銷到日本，在國內的銷量有限。

1999年佛山市樂華陶瓷有限公司(中外合資)發明了一種透水磚制造方法并申請了。該方法包括了從骨料破碎篩分、粘結劑干燥破碎篩分、原料加水混合、壓制成形、在1150℃～1250℃下燒成等工序。其中骨料為磚粒，配比為85％～94％；粘結劑為低溫高粘性 粘土(其中A1：0，及SiO：總量小于90％)，配比為6％～ 15％。采用該生產的透水磚可以以廢磚為主要原 料．這樣就為有效利用了陶瓷廢品開辟了新的途徑，用這種透水磚鋪貼的地面，可迅速排除路面積水，改善環境。

有些地方的路面表層雖然鋪設了透水磚，但是下面的路基仍然使用的是不透水的混凝土，這就意味著，透水磚吸收的雨水根本無法真正下滲到地下，它的作用就會大大折扣。要充分發揮透水磚的作用，需要一整套配套的雨水積水處理設施。透水道路不僅僅是指表面鋪上透水磚的部分，還包括相應的水生態基礎設施。

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彩色透水磚的加壓成型的過程，一般加壓成型需要液約束磚機配備四個工作臺，供四名工人循環操作，每人一套模具。先加五顏六色面層料(定量)，然后加底層料至模框平面，經制磚機高壓符合成型，可當即脫模、堆碼、保護。因制品標準異常，所以成型壓力亦有所改動(成型壓力可任意調度)。只需轉換模具，便能約束各種形狀、標準的五顏六色路面磚、廣場磚、植草磚、護坡磚、標準磚等制品。臺班產量2000塊~7000塊。