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發布時間:2021-08-25 14:00  
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日本將與從事制造的自主控制系統研究所(ACSL)進
日本郵政公司曾于6月22日曾宣布,將與從事(小型)制造的自主控制系統研究所(ACSL)進行資本、業務合作。其目的是在郵政和物流方面充分利用,實現的配送,以2023年度實現實用化為目標。有消息稱,日本為實現人工智能的產業化,已擬定路線圖,計劃分三個階段推動運用AI以大幅提高制造業、物流、和照護等行業效率的構想;尤其是在因網購市場擴大而人手短缺的快遞等物流業,將充分利用自駕卡車和小型送貨,計劃在2030年前實現物流業完全無人化目標。

物流業經營管理低效,缺乏規模效應
物流與電子商務脫節,重電子商務交易輕物流 。信息時代的來臨將使傳統的物流與商流、信息流、資金流重新整合,但我國實際卻呈現重商流、輕物流,重硬件輕軟件,重電子、輕商務的傾向。運作的相對獨立性,導致傳統物流、商流和信息流的運作效率較低,成本居高不下,無法滿足現代社會人們對快速、準確、即使的物流服務要求。物流業經營管理低效,缺乏規模效應。我國企業物流經營分散,組織化程度低,橫向聯合薄弱,物流管理手段落后,沒有充分發揮城市的規模效應和整體協調效應。
公路貨物運輸費用貴嗎?
公路運輸的特點:對于運輸企業而言,固定成本所占的比例相對較高。公路貨物運輸費用貴嗎由于公路運輸的單次運輸量較小,相對于鐵路運輸和水路運輸而言,每噸公里的運輸成本較高;機動靈活是公路運輸大的優點;運輸能力小;駕駛人員容易培訓,公路貨物運輸的特點之一就是與其他運輸工具相比,汽車駕駛技術簡單,容易掌握。汽車駕駛員培訓一般只需幾個月的時間,而其他運輸工具駕駛員則需要較長的時間。
