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              通榆平臺同步升降機構(gòu)近期行情“本信息長期有效”

              發(fā)布時間:2020-12-12 07:49  

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              RackJack和Powerbase的區(qū)別

              Rack Jack和Power base的區(qū)別

              1.構(gòu)造

              RJ采用齒輪/齒條方式,齒輪做回轉(zhuǎn)運動時帶動齒條進行直線運動的經(jīng)構(gòu)。

              PB采用齒輪/齒條的方式,使用另外的驅(qū)動源(氣缸,液壓缸)使PB的齒條進行升降運動,帶動傳動軸進行回轉(zhuǎn)運動,實現(xiàn)同步

              2.效率

              RJ幾乎沒有動力損失,交機械的效率發(fā)揮到達

              PB摩擦系數(shù)比較高,驅(qū)動器選型時,應(yīng)選理論效率的70%以下

              3.速度

              RJ和PB建議速度8m/min以內(nèi),達速度15m/min

              4.維修

              RJ和PB結(jié)構(gòu)簡單,分解組裝容易,標(biāo)準(zhǔn)零件有庫存,可隨時應(yīng)對

              5.長處

              RJ垂直進行升降運動,升降時發(fā)生故障的可能性小,比較容易時行精準(zhǔn)的升降及位置控制,可有多種應(yīng)用方法組成升降機。

              PB即使受到偏壓也可以實現(xiàn)左右同步,進行順暢的升降。組成升降機時,不需要除power base外的其它導(dǎo)向裝置,設(shè)計容易,升降機的構(gòu)造簡單,維修容易。

              6.短處

              RJ速度不宜過快,產(chǎn)品本身的高度是行程和基本高度疊加,所以占空間比較大,RJ的達行程不能超過2.5m.

              PB與直線導(dǎo)軌相比,在圓滑運作,震動,噪音等方面稍有遜色。



              升降機齒輪材料對齒輪性能和使用壽命的影響

              升降機齒輪材料對齒輪性能和使用壽命的影響

              塔機升降機配件升降齒輪  

              升降機齒輪的使用壽命及性能與選材上有很大的關(guān)系:

                一、材料的選擇

                升降機齒輪應(yīng)按照使用的工作條件選用合適的材料。齒輪材料的選擇對齒輪的加工性能和使用壽命都有直接的影響。一般齒輪選用中碳鋼(如45鋼)和低、中碳合金鋼,如20Cr、40Cr、20CrMnTi等。要求較高的重要齒輪可選用38CrMoAlA氮化鋼,非傳力齒輪也可以用鑄鐵、夾布膠木或尼龍等材料。

                二、升降機齒輪的熱處理

                升降機齒輪加工中根據(jù)不同的目的,安排兩種熱處理工序:

                1.毛坯熱處理:在齒坯加工前后安排預(yù)先熱處理正火或調(diào)質(zhì),其主要目的是消除鍛造及粗加工引起的殘余應(yīng)力、改善材料的可切削性和提高綜合力學(xué)性能。

                2.齒面熱處理:齒形加工后,為提高齒面的硬度和耐磨性,常進行滲碳淬火、高頻感應(yīng)加熱淬火、碳氮共滲和滲氮等熱處理工序。

                3.齒輪毛坯 齒輪的毛坯形式主要有棒料、鍛件和鑄件。棒料用于小尺寸、結(jié)構(gòu)簡單且對強度要求低的齒輪。當(dāng)齒輪要求強度高、耐磨和耐沖擊時,多用鍛件,直徑大于400~600mm的齒輪,常用鑄造毛坯。為了減少機械加工量,對大尺寸、低精度齒輪,可以直接鑄出輪齒;對于小尺寸、形狀復(fù)雜的齒輪,可用精密鑄造、壓力鑄造、精密鍛造、粉末冶金、熱軋和冷擠等新工藝制造出具有輪齒的齒坯,以提高勞動生產(chǎn)率、節(jié)約原材料。


              POWERbase的結(jié)構(gòu)及性能

              POWER base的結(jié)構(gòu)及性能

              · POWER base是由齒輪和齒條組成的齒輪箱與連接軸相組合的結(jié)構(gòu), 是用于上/下操作時維持上部和下部表面同步的單元。

              · 齒輪箱內(nèi)部幾個齒輪相互啃合運轉(zhuǎn),因此幾乎不產(chǎn)生噪音。

              · 上嚇運動時,在受到50%以內(nèi)的偏壓時也可以正常動作。

              · 它的導(dǎo)軌是以單元形式組成,部件的規(guī)格化使部件更換迅速, 容易維修。





              POWERbase組演時注意事項

              中心距寓確認(rèn)

              POWER base的中心距留有土1mm的偏差所以框架組裝時.尺寸即使有土2mm誤差也可以組裝。但, 上下面的尺寸偏差會增加齒條負(fù)荷, 因此上下面的中心位置要調(diào)節(jié)準(zhǔn)確。

              注意攫架變形

              要讓上下部框架的變形小化。產(chǎn)生變形的時候要用法蘭部的微調(diào)螺母來補正4個點的基本高度。 如果不能補正,會使齒條的負(fù)荷增加而不能靈活運轉(zhuǎn)。

              組羞面的機械加工


              為了準(zhǔn)確操作和保證水平,POWER base的組裝面要先機械加工后組裝。

              框架結(jié)構(gòu)在安裝時要先焊接,后加工組裝面,后組裝。

              去除上下面的軸峭間陬


              驅(qū)動源使用單行程氣缸或氣囊時,先要加工POWERbase組裝面或安裝襯墊,把上下面的軸端間隙去除以后才能組裝POWERbase。

              POWER base康廉組藏時注意

              添加POWERbase底座時,如果一開始就把組裝螺栓扭緊,則

              POWER base中心距容易發(fā)生變化,從而產(chǎn)生負(fù)荷,應(yīng)該先把組裝螺栓稍微松開,進行升降試驗后再扭緊,這樣可以使運轉(zhuǎn)更加靈活。