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       隨著天氣的好轉，下游需求將有望釋放，雖仍有一定不利因素，但在穩增長政策刺激下，產業基本面逐步改善、且部分原料價格超跌反彈的支撐，以及金融市場觸底反彈的帶動下，精密合金管市場或稍有回暖;但是，嚴重的行業產能過剩問題及持續疲弱的行情已經讓“鋼鐵人”感到了寒意，因此再糾結現階段鋼鐵行業的形勢好壞已無多大意義，倒不如多分點精力促進企業轉型升級，以適應現階段的精密合金管市場行情，為自身贏取更多利潤。20Cr合金鋼管的可焊接性：1、20Cr為珠光體,是可以進行焊接的，20Cr鋼焊接性較好，焊后一般不需熱處理。

       我國p91合金管工業在過去十年間的噸鋼能耗逐年下降，節能工作取得了顯著的成就，但依然存在一些問題，在下一步發展中面臨嚴峻的挑戰，其中很重要的一個方面就是余熱余能的利用問題。用20Cr合金鋼管制造環形零件，可提高材料利用率，簡化制造工序，節約材料和加工工時，如滾動軸承套圈、千斤頂套等，目前已廣泛用鋼管來制造。
     鋼鐵工業制造流程是一個大規模能源循環系統，在構成該系統的工序內部，在各工序之間進行復雜的能量消耗、轉換、再生、輸送，而且鋼鐵聯合流程具有很強的熱管理特征。
    鋼鐵生產消耗的一次能源中約40%以某種形式的熱能釋放出，其溫度上至1500℃，下至近于環境溫度的廣泛范圍。目前我國生產1噸鋼產生的余熱余能資源量約為8GJ～9GJ，主要分為副產煤氣、排氣余熱、固體余熱及廢汽廢水余熱。副產煤氣包括高爐煤氣、焦爐煤氣及轉爐煤氣，一般歸為余能，但其顯熱及壓力能屬于余熱;排氣余熱多為爐窯排出廢氣帶走的熱，占余熱資源總量的一半左右，溫度范圍為250℃～1000℃;固體余熱包括燒結礦、紅焦炭、高爐渣、轉爐渣及鑄坯等的余熱，一般在500℃以上;廢汽廢水余熱包括蒸汽冷凝水、鍋爐汽包的排污水(90℃～100℃)、高爐沖渣水(70℃～90℃)等的余熱。