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隨著環保意識的增強，全純電動汽車的數量在全世界都是越來越多，這也逐漸暴露出汽車市場對充電樁的巨大需求，而求遠大于供的局面究竟該如何解決？

目前，純電動汽車的保有量與時間成正比，但充電樁的數量，顯然要比這一數據增長得慢很多，如果不能及時解決充電樁問題，那么純電動汽車的數量很快就會遇到瓶頸。

有人說，買純電動汽車時，不都是廠家隨車配一臺免費家用充電樁嗎？

這個說法雖然說得有理，但也要考慮到買車的消費者，并非每一個消費者都有客觀條件能夠做到一車一樁，比如固定停車位、小區對充電樁安裝的監管等問題，這些都直接影響到家庭的充電樁安裝數量。充電站汽車充電樁安裝電話

不要相信？那么我們用數據來說明一下，截至今年8月，國內注冊的純電動汽車數量約為114萬輛，而家庭固定充電樁的數量約為79萬輛，也就是說有35萬消費者，由于種種原因沒有安裝家庭固定充電樁，這一比例占30.66%。

家用充電樁這條路走不通，那么商用充電樁能收費嗎？

就目前已知的數據來看，以運營充電樁數量超過1萬個的標準來計算，國內的充電樁運營企業總共有9家達到標準，這與純電動汽車保有量不斷上升的趨勢相比較，雖然不能說是杯水車薪，但從總體供需的角度來看，還是無法做到一車一樁的。

假如充電樁的事情解決不了，那么純電動車的銷售很快就會出問題，消費者對充電樁的程度，直接影響了買車欲望，這對新能源汽車的發展，可是有著非常的影響。

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2015-2020年，我國電動汽車充電樁數量逐年上升，其中公共充電樁由5.8萬臺上升至80.7萬臺，私人充電樁由0.8萬臺上升至87.4萬臺。2020年公共充電樁中，交流充電樁占比61.67%，直流充電樁占比38.27%。從運營商充電樁數量來看，特來電、星星充電、國家電網充電樁數量均超過10萬臺，位居。從區域分布來看，北京、廣東、上海、江蘇、浙江公共充電樁和充電站數量均位居，公共充電樁主要分布在東部和中部部分地區。

充電基礎設施數量增長，公共充電樁以交流和直流充電樁為主充電站汽車充電樁安裝電話

電動汽車充電樁是安裝于公共建筑（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區停車場或充電站內，根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車提供電力保障的充電設備。根據中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟發布數據，截至2020年12月底，全國充電基礎設施累計數量為168.1萬臺，其中，公共充電樁數量為80.7萬臺，同比增長56.4%;私人充電樁（隨車配建充電設施）數量為87.4萬臺，同比增長24.3%。

按充電方式分，電動汽車充電樁可分為交流充電樁、直流充電樁和交直流一體式充電樁。截至2020年12月，中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁80.7萬臺，其中交流充電樁49.8萬臺、直流充電樁30.9萬臺、交直流一體充電樁481臺。從2020年1月到2020年12月，月均新增公共類充電樁約2.4萬臺。

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家用充電樁安裝流程及注意事項充電站汽車充電樁安裝電話

如果業主沒有自有產權車位，但是物業也允許業主安裝在公共區域，這種情況一般要求業主出具對物業的免責聲明，對于將來產生的充電樁所有權、鄰里糾紛、停車位占用等問題，物業公司不承擔責任。

第二步：考察自己的車位。

這種考察是指業主自己去實地考察， 這個步驟對于節省成本來說非常重要。一般小區都會有很多配電室，業主要自己選擇一個距離車位近的，這樣在安裝的時候可以省很多費用。

家用充電樁安裝流程及注意事項

另外，有些小區已經安裝了充電樁，可以和鄰居取取經，有一些注意事項不是“過來人”是不會了解的。總之，就是要確定充電樁安裝的短路線。

第三步：提供相關材料。

將復印件、車位產權證明（可以由物業出具）、物業同意安裝說明交給工作人員，目前北京市的電力公司只接受充電樁公司的申請，業主是不能自己去申請的。

第四步：實地考察。

電力公司的工程師會通知充電樁公司一個時間，屆時物業電工、充電樁公司、電力公司和業主都要在現場，確定終施工方案。

第五步：安裝。

確定施工方案后，就到了安裝施工的步驟，根據各小區條件和車庫位置的不同，施工時間也不同，有的只需要2小時就搞定，有的可能需要一整天才能施工完成。

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