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              發(fā)布時間:2021-09-01 09:24  

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              視頻作者:東莞市臺諾電子有限公司






              發(fā)電機與負載


                發(fā)電機依靠電壓調節(jié)器控制輸出電壓。電壓調節(jié)器檢測三相輸出電壓,以其平均值與要求的電壓值相比較。調節(jié)器從發(fā)電機內部的輔助電源取得能量,通常是與主發(fā)電機同軸的小發(fā)電機,傳送DC電源給發(fā)電機轉子的磁場激勵線圈。線圈電流上升或下降,控制發(fā)電機定子線圈的旋轉磁場或稱為電動勢EMF的大小。定子線圈的磁通量決定發(fā)電機的輸出電壓。



                發(fā)電機定子線圈的內阻以Z表示,包括感性和阻性部分;由轉子勵磁線圈控制的發(fā)電機電動勢用交流電壓源以E表示。假設負載是純感性的,在向量圖中電流I滯后電壓U正好90°電相位角。如果負載是純阻性的,U和I的矢量將重合或同相。實際上多數負載介于純阻性和純感性之間。電流通過定子線圈引起的電壓降用電壓矢量I×Z表示。它實際上是兩個較小的電壓矢量之和,與I同相的電阻壓降和超前90°的電感壓降。在本例中,它恰好與U同相。因為電動勢必須等于發(fā)電機內阻的電壓降和輸出電壓之和,即矢量E=U和I×Z的矢量和。電壓調節(jié)器改變E可以有效地控制電壓U。




              交流電壓經整流電路及濾波電路整流濾波后,變成含有一定脈動成份的直流電壓,該電壓進人高頻變換器被轉換成所需電壓值的方波,再將這個方波電壓經整流濾波變?yōu)樗枰闹绷麟妷骸?/span>


              控制電路為一脈沖寬度調制器,它主要由取樣器、比較器、振蕩器、脈寬調制及基準電壓等電路構成。這部分電路目前已集成化,制成了各種開關電源用集成電路。控制電路用來調整高頻開關元件的開關時間比例,以達到穩(wěn)定輸出電壓的目的。


              單端反激式開關電源

              單端反激式開關電源的典型電路:電路中所謂的單端是指高頻變換器的磁芯僅工作在磁滯回線的一側。所謂的反激,是指當開關管導通時,高頻變壓器T初級繞組的感應電壓為上正下負,整流二極管VD處于截止狀態(tài),在初級繞組中儲存能量。當開關管截止時,變壓器T初級繞組中存儲的能量,通過次級繞組及VD整流和電容C濾波后向負載輸出。


              單端反激式開關電源是一種成本低的電源電路,輸出功率為20-100W,可以同時輸出不同的電壓,且有較好的電壓調整率。缺點是輸出的紋波電壓較大,外特性差,適用于相對固定的負載。






              (1)工頻UPS用數字信號處理技術確保測量數據快速、靈活,從而產生快速的控制變量,確保對充電器及逆變的實時控制。  

              (2)工頻UPS比高頻UPS具有更強大的短路保護能力及更強大的過載能力。

              (3)由于中國市電環(huán)境的極不穩(wěn)定和易受到一些外部情況的干擾,所以對短路能力及過載能力的要求也更高。采用工頻UPS,將極大地提高負載設備的安全性與穩(wěn)定性。




                  UPS電源用于各種活動需要不間斷電源供應,與市電、發(fā)電車配套使用,使市電發(fā)生停電時,在線式通過車載的UPS設備零時間轉換方式進行供電。車輛應在暴雨、高溫、高寒、高海拔等條件下必須全天候作業(yè);能在道路泥濘、彎道多的路況安全行駛。

                 車載UPS不間斷電源和防震及抗震性能均較好的車載鋰電池組及輸入、輸出配電組成。整個系統(tǒng)運用目前為成熟的UPS不間斷供電技術,低壓輸出配電技術組成了一體化的可移動供電設備。其、操作方便、維護簡單,整車具有供電穩(wěn)定、諧波少,,使用壽命長等優(yōu)點。
                  當需要應急供電時,本車與用電單位供電線路相連接,即可實現應急供電,當電網突然斷電時,系統(tǒng)將自動無縫切入進行應急供電,可確保長時間進行供電。當電網恢復供電時,本車系統(tǒng)將自動切回市電供電模式。




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