您好，歡迎來到易龍商務網！
發布時間：2021-07-14 13:27
【廣告】
按照國際通行指標，衡量一個國家的內部需求態勢，主要是看其表觀消費狀況如何？按照統計數據測算，2019年前10個月累計，中國粗鋼表觀消費量約為78153萬噸，同比增長8.2%。預計年內后幾個月全國鋼材需求形勢依然不錯，全年粗鋼表觀消費量9.3億噸左右，比上年增長6%以上。這就表明，2019年中國鋼材的國內需求呈現強勁增長態勢，而非需求疲弱。
2019年中國鋼材的國內需求所以強勁增長，主要來自于兩個方面力量的拉動：
一是國內經濟增長格局依舊。今年以來，決策部門強化逆周期調節，力保中國經濟繼續較快增長局面，預計全年經濟增速可以達到6.1%，保持在合理區間，這就奠定了中國鋼材需求繼續擴張的堅實基礎。
二是投資增長局面依舊。統計數據顯示，2019年前10個月累計，全國固定資產投資同比增長5.2%，其中基礎設施投資增長4.2%，雖然增速回落，但依然為增長局面，尤其是房地產開發投資增長10.3%，繼續以較高水平運行，保障了國內鋼材需求的較快增長。
全年鋼材出口預計下降。10月份，鋼鐵行業新出口訂單指數降至40%以下，創今年初以來的新低。目前，全球經濟不確定性增加，國際鋼材需求增速放緩。據國際貨幣組織（IMF）10月份預測，2019年，全球經濟將增長3.0%，比2018年增速回落0.6個百分點。另據世界鋼鐵協會（WSA）10月份預測，2019年，全球鋼鐵需求量將增長3.9%，增速比2018年回落0.7個百分點。再加上地緣政治摩擦頻發、中美經貿摩擦對全球鋼鐵產業鏈貿易的影響不容忽視，第四季度，鋼鐵產品出口面臨的形勢仍較嚴峻，預計全年鋼材出口將小幅下降。
綜合來看，10月份，受秋冬季停限產與市場悲觀預期的影響，鋼材市場需求減少，鋼廠生產和采購活動相應放緩，鋼材價格和原材料價格下降。預計11月份，鋼市需求將逐漸減少，而鋼廠生產難以明顯下降，鋼材市場將呈現供強需弱的格局，價格可能低位小幅波動。(張磊)
“供強需弱”難使行情反轉 任慶平表示，當前市場供需面沒有改變，鋼市表現仍然是供給過剩、需求不足。 從供給層面看，一是國慶節過后，一批被限產的鋼廠陸續恢復生產。二是今年嚴禁環保限產“一刀切”，限產力度較為靈活，限產不必然導致產量減少。中國鋼鐵工業協會統計數據顯示，10月中旬，我國重點鋼企粗鋼日均產量達195.37萬噸，旬環比增加6.48萬噸，增長3.43%。由此可見，限產對供給的約束作用實際上有所削弱。三是“長強板弱”局面使得生產板材的鋼企整體盈利情況不佳，不得不用規模增加收益，從而使產量居高不下。 從需求層面看，一是11月份、12月份是鋼材市場需求淡季，對建筑鋼材的需求強度明顯減弱。二是今年汽車行業產銷量持續走低。中國汽車工業協會數據顯示，10月份我國乘用車銷量達193萬輛，同比下降5.8%；新能源汽車銷量同比下降45.6%，連續4個月同比下滑。汽車銷量出現下滑主要受經濟周期和政策周期疊加影響，預計年內汽車行業難有太大起色，對板材的需求也不會明顯增長。
市場預期由空轉多 需求不會差 一是鋼市今年或將迎來“暖冬”。此前，有氣象預測：“2019至2020年冬季，東亞冬季風較常年同期偏弱，這意味著影響我國的冷空氣趨弱，我國今年迎來暖冬的概率非常大。”確實，今年入冬以來，除東北地區少數施工項目外，全國其他地區基本上仍處于正常施工階段，沒有因寒冷天氣，且當前采暖季政策硬性規定對影響范圍仍然有限。 二是當前庫存持續下降。從庫存變化來看，鋼材市場自國慶節后就一直保持較快的去庫存速度和節奏，當大品種庫存均低于去年同期水平，并且鋼廠庫存、社會庫存繼續同向下降。目前，庫存總量已處于2015年以來同期水平，有效緩解了今年初以來積累的高庫存矛盾。按照目前的進度，預計降庫存仍會持續到12月上旬，庫存累積時間將推遲。庫存繼續下降反映出需求階段性趨旺的特征。
