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國際貨代之間的報價差距為什么那么大

1.渠道不同

每個貨代的渠道不同，不同船公司相差價格大是比較正常的，所以要問清楚走的是什么渠道，如果是走的海運，還有快慢之分，快船跟慢船的價格也差距很大。

2.貨物不同

有的是散貨，有的是拼貨，不一樣的貨報出來的價格就會不一樣。

3. 是否一手渠道

如果是一手渠道，也就是說這個貨代是這個渠道的代理，代理的折扣就會比較大，定價出來就會比較低。當然，由于貨代的貨量的不同，代理ZH等級也不同，只有達到一定的貨量，才能申請費用低的代理ZH，貨代不大的只能作為二級代理三級代理，價格相對來說就比較高。

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國際包裹的分類

一般郵包業務：一般郵包業務是國際郵包業務的先驅，是所有加入郵政包裹協定的成員國都必須從事的基本業務。除了禁止郵寄的物品和超過規定限額郵寄的物品外，均可按包裹方式郵寄。不允許將信夾在包裹里，但可以附上一份包裹內件清單、、貨單和收件人姓名地址簽名。一般的包裹業務，寄件人交寄時不需要辦理特殊手續，而且在郵局辦理過程中不受優先權限制。一般的包裹只可寄往通往該業務的國家和地區。

易受傷害的業務：易破損物品要小心處理的內包，可按脆弱包裹寄送。這類包裹只能寄往同意接受易受傷害包裹的國家和地區。寄遞易碎包裹，應加收同重量等級一般包裹資費50%的易碎包裹附加費。

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國際物流發展歷程介紹

七十年代中、后期，國際物流領域出現了航空物流大幅度增加的新形勢，同時出現了更高水平的國際聯運。船舶大型化的趨勢發展到一個高峰，出現了50萬噸的油船、30萬噸左右的散裝船。

八十年代前、中期國際物流的突出特點，是在物流量基本不繼續擴大情況下出現了“精細物流”，物流的機械化、自動化水平提高，同時，伴隨新時代人們需求觀念的變化，國際物流著力于解決“小批量、高頻度、多品種”的物流，現代物流不僅覆蓋了大量貨物、集裝雜貨，而且也覆蓋了多品種的貨物，基本覆蓋了所有物流對象，解決了所有物流對象的現代物流問題。

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海運出口整箱

出口整箱是憑借國內網點和國際網絡優勢的發展。向廣大國內外客商，承接出口工廠到進口地收貨人倉庫的“”運輸業務。同時與多家服務的班輪公司簽訂訂艙協議，運價優惠、“零”漏裝落箱。服務貼心、盡力，讓客戶省心。整箱業務以強大的拼箱網絡為依托，代理遍布五大洲；與各大船公司的諸多航線均有著良好的合作關系；我們的出口業務包括訂艙、報關、報檢、倉儲、集裝箱境內運輸以及代辦目的港的進口清關、送貨等一條龍服務，并可根據客戶需求提供海外第三地換單，第三地出運等服務。本著想客戶所想，急客戶所急，為每一單委托提供合適的物流方案，盡心盡責的完成客戶所托。

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國際空運詢價要素

1.    品名（需問清該貨物是否涉及到危險品）品名是貨物的商品名稱，用來區別和描述貨物的自然屬性等。在貨物需要空運時，一定要正確書寫和應用貨物的標準品名。根據危險品的危險程度不同，對于空運過程中的危害程度也不同。

2.    重量（需要了解貨物的重量，會直接涉及用度題目）、體積（尺寸大小及是否泡貨）

3.    包裝（貨物是否是由木箱包裝的，是否有托盤）

4.    目的機場（需要了解到是否是基本點，具體點的名稱以便報價）

5.    要求時間（需詢問清是直非或轉飛，關系到收貨的時間）

6.    要求航班（各航班服務、價格差異）

由于各航空公司空運的報價也都各有差異，因此在詢價前必須查清楚航班以及其價格，以免突圍的詢價。

7.    提單種別（主單及分單）所需運輸服務（報關方式，跨境鐵路 國際物流，代辦單證，是否清關派送等）

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國際物流配送更加精細化

隨著現代經濟的發展，各產業、部門、企業之間的交換關系和依賴程度也愈來愈錯綜復雜，物流是聯系這些復雜關系的交換紐帶，它使經濟社會的各部分有機地連接起來。在市場需求瞬息萬變和競爭環境日益激烈的情況下，要求物流在企業和整個系統必須具有更快的響應速度和協同配合的能力。更快的響應速度，要求物流企業必須及時了解客戶的需求信息，跟蹤和監控需求的過程，及時、準確、地將產品和服務遞交到客戶手中。協同配合的能力，要求物流企業必須與供應商和客戶實現實時的溝通與協同，使供應商對自己的供應能力有預見性，能夠提供更好的產品、價格和服務；使客戶對自己的需求有清晰的計劃性，以滿足自己生產和消費的需要。