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共軌噴油器

北京欣中農油泵油嘴維修有限公司成立于1984年，隸屬于中國農業大學。5、標準噴油器總成在使用一段時間后，如果發現流量變化較大應檢查：①。是國內最早專業從事噴油泵維修、零配件銷售、技術培訓、主營維修項目（博士泵,先達泵,共軌泵,噴嘴泵維修及共軌噴油器維修），現任中國內燃機工業協會柴油機燃油系統維修分會理事長單位。

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柴油機噴油系統將燃油霧化，并分布在燃燒室內與空氣混合的部件。它主要由噴油嘴和噴油器體組成，它在缸蓋上的安裝位置與角度取決于燃燒室的設計。噴油器分為開式和閉式兩種。開式噴油器結構簡單，但霧化不良，很少被采用。閉式噴油器廣泛應用在各種柴油機上。柴油機在進氣行程中吸入的是純空氣。另外當柴油機較長時間不使用時，一定要檢查油泵油池中機油內是否有水、柴油等雜質，如有要立即更換，否則由于長時間存放，水分極易使柱塞、出油閥偶件銹蝕卡死而報廢。在壓縮行程接近終了時，噴油器噴射脈寬柴油經噴油泵將油壓提高到100MPa以上，通過噴油器噴入氣缸，在很短時間內與壓縮后的高溫空氣混合，形成可燃混合氣。由于柴油機壓縮比高（一般為16-22），所以壓縮終了時氣缸內空氣壓力可達3.5-4.5MPa，同時溫度高達750-1000K（而汽1油機在此時的混合氣壓力會為0.6-1.2MPa，溫度達600-700K），大大超過柴油的自燃溫度。因此柴油在噴入氣缸后，在很短時間內與空氣混合后便立即自行發火燃燒。氣缸內的氣壓急速上升到6-9MPa，溫度也升到2000-2500K。在高壓氣體推動下，活塞向下運動并帶動曲軸旋轉而作功，廢氣同樣經排氣管排入大氣中。

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北京欣中農油泵油嘴維修有限公司是國內最早專業從事噴油泵維修、零配件銷售、技術培訓、主營維修項目，現任中國內燃機工業協會柴油機燃油系統維修分會理事長單位。

故障排除方法

噴油壓力低：

（1） 調壓螺釘松動 按規定重新調整至規定壓力，并擰緊鎖緊螺母

（2） 調壓彈簧變形 調整或更換

（3） 針閥卡住 清洗或研磨

（4） 彈簧座、頂桿等零件磨損 修理或更換

北京欣中農油泵油嘴維修有限公司成立于1984年，隸屬于中國農業大學。是國內最早專業從事噴油泵維修、零配件銷售、技術培訓、主營維修項目，現任中國內燃機工業協會柴油機燃油系統維修分會理事長單位。

噴油嘴卡死的主要原因：

機溫過高噴油器冷卻不良，造成的針閥偶件卡死。而供油時間過遲、冷卻水道水垢過多或堵塞、水泵葉輪端面磨損、發動機長期超負荷等又會使發動機過熱。

出油閥磨損，使噴油器停止噴油時出現滴油現象，以致使噴曲嘴燃焦積炭，發生卡死的故障。

北京欣中農油泵油嘴維修有限公司成立于1984年，隸屬于中國農業大學。鍋爐噴油器公司鍋爐噴油器公司當發現機油消耗過多時，應首先檢查機體和齒輪室蓋、行輪一側的大盤、后蓋、蓋罩等連接處是否有漏油現象。是國內最早專業從事噴油泵維修、零配件銷售、技術培訓、主營維修項目（博士泵,先達泵,共軌泵,噴嘴泵維修及共軌噴油器維修），現任中國內燃機工業協會柴油機燃油系統維修分會理事長單位。

P型噴油泵在我國已越來越普及,使用低慣量孔板式標準噴油器調試此類油泵能很好的解決原調泵中出現的問題,例如:各缸均勻性調試困難,很難兼顧額定轉速,較大扭矩轉速,怠速等均勻性;調試油量不準等.因此,正確選用噴油器對調試油泵至關重要,調試P型噴油泵應選用低慣量孔板式標準噴油器.一些新型噴油泵選用低慣量孔板式標準噴油泵要求如下:1、PW、PB、PN、P7100、柱塞直徑較小的PW2000泵選用Φ0.6 低慣量孔板式標準噴油器,所用標準油管為Φ2XΦ6X600.2、P9泵、柱塞直徑較大的PW2000泵選用Φ0.8低慣量標準噴油器,P9泵所用標準油管為Φ3XΦ8X1000,PW2000泵所用標準油管為Φ3XΦ8X600.