天津德龍牽引車X6000報價常用指南「德旭」

德龍L3000車內采用了高頂雙臥設計,上下層臥鋪的尺寸與德龍

德龍L3000車內采用了高頂雙臥設計，上下層臥鋪的尺寸與德龍M3000重卡基本相同。對于長途運輸的6×2載貨車來說，完全滿足了其實際需求。這輛L3000搭載了一臺濰柴的WP6H發動機，發動機的排量為6.2L，功率為270馬力，扭矩為1100N.m。這款發動機是我們俗稱的小排量6缸發動機，這種級別的機器多用于中卡和載重量較低的重卡上。此前市場上爆的6-7L發動機當屬玉柴，L3000之前使用的就是玉柴的機器。

濰柴博杜安高速大缸徑發動機下線韓國

　　“科技轉型”持續加力久久為功 　　日前，功率達2420千瓦的20M33發動機，在濰柴博杜安高速大缸徑發動機制造基地下線發往韓國，這是濰柴新研發的一款全新產品，進一步豐富了高速大缸徑發動機產品線。 　　大缸徑發動機技術含量好、價值高、門檻高。此前該領域的“玩家”僅是少數幾家國際巨頭，我國長期在該領域依賴進口品牌。

中國重汽駐尼日利亞營銷團隊放棄春節與家人團聚努力

　　今年元宵節，在天津港的碼頭上，300臺豪瀚E7牽引車陸續裝車發往尼日利亞，這是中國重汽駐尼日利亞的營銷團隊放棄春節與家人團聚努力的結果。

　　中國重汽是重卡行業出口的，出口量占據中國重卡出口的半壁江山。克服海外疫情不利影響，中國重汽一季度也交出了一份“增長”——新增整車出口訂單2.03萬輛，同比增長98%。

　　立足國內大循環，主動融入國內國際雙循環，通過前瞻布局產品，快速切入全球市場，在“一帶一路”叫響了裝備制造品牌、擦亮了中國品牌。

陜汽重卡的“內功心法”—主被動安全系統

陜汽重卡的“內功心法”—主被動安全系統 　　德龍L3000 可實現EBS/ESC/AEBS(EPB)等主被動安全系統，還配置有駕駛行為、360°環境監控系統以及車輛防盜系統等智能系統。首先德龍L3OOO牽引車的電子穩定性控制系統ESC，可監視車輛的橫向穩定性，并調節制動壓力和發動機扭矩，以使車輛保持在穩定行駛狀態，配備自適應巡航控制系統ACC，采用雷達探測前方車輛與本車的相對距離和相對速度，主動控制本車行駛速度，以達到自動跟車巡航的目的。除此之外，自動緊急制動系統AEB，在傳感器檢測到有碰撞風險時，提前進行預警，并輔助駕駛員制動，如果駕駛員沒有采取措施，則還可以自動進行緊急制動。 　特別是車道偏離預警系統LDW，能在偏離車道時立即發出警報，以提醒駕駛員目前車輛偏離的狀況，為駕駛員提供更多的反應時間;配備胎溫胎壓實時監測，當車輛在胎溫過高、胎壓過低、快速漏氣等情況時，儀表將主動報警提醒，避免發生意外事故，配備車輛視頻監控功能，用戶可以在遠端，隨時隨地查看車輛行駛中前后左右的情況;配備預警功能，包括人臉識別、疲勞駕駛提醒、提醒等功能，為安全行車保駕護航。 　安全性是一輛車基本的保障，陜汽重卡一直以來致力于打造的安全系統，雖然意外無法預期，但一款高安全性的重卡可以盡力避免意外帶來的傷害，它將全力守護卡車司機在風雨中安全前行。