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什么是十六烷值

柴油的十六烷值是表示柴油抗暴性的指標，是指與柴油自然性相當的標準燃料中所含正十六烷的體積百分數。標準燃料用正十六烷與2-萘按不同體積百分數配成的混合物。但是，如果選用了過高十六烷值的輕柴油，也會由于局部的不完全燃燒而產生黑煙，因此，不同壓縮比、不同結構和運行條件的柴油機應選擇適宜的十六烷值范圍。其中正十六烷自然性好，設定其十六烷值為100，2-萘按自然性差，設定其十六烷值為0。也有以2，2，4，4，6，8，8-七壬烷代替2-萘，設定其十六烷值為15。例如某柴油的抗暴性與含50%正十六烷的標準燃料相同，該柴油的十六烷值就等于50。

十六烷值測定是在實驗室標準的單缸柴油機上按規定條件進行的。采用和被測定燃料具有相同發火滯后期的標準燃料中十六烷值的體積百分數表示。

十六烷值高的柴油容易啟動，更多油品資訊油品信息調油技術請關注微信公眾號油品圈賬號是ypq0910燃燒均勻，輸出功率大；十六烷值低，則是火慢，工作不穩定，容易發生爆震。

柴油十六烷值與柴油使用及耐燒的關系

柴油的十六烷值高意味著它自燃性好，用于柴油機時起動容易，工作柔和。如十六烷值過高，則柴油機排氣冒黑煙，經濟性下降;如果過低，則起動困難，運轉粗暴。一般柴油十六烷值在40～55之內。

柴油十六烷值30左右會冒黑煙，車輛會產生爆震，一般不能單燒。十六烷值40算是及格，可以單燒，但是油耗增賈。在SY2410-79標準中,將柴油20的密度和50%餾出溫度作為影響因素,建立了十六烷值計算公式,該方法對直餾、催化裂化柴油的計算較為準確。十六烷值45是合格，國標柴油十六烷值都是45以上。十六烷值在50-55左右效果較好，動力強，一般會節油20%左右。十六烷值大于60會使柴油燃燒不完全，會使柴油的低溫流動性、霧化與蒸發都受影響，導致發動機功率下降、油耗升高及排氣冒黑煙。

十六烷值低說明柴油中不飽和成分多，芳香成分高，使用效果不好，動力小。通常，當柴油發動機轉數增賈時，更多油品資訊油品信息調油技術請關注微信公眾號油品圈賬號是ypq0910柴油準備燃燒的必需時間減少，因而發動機對柴油的十六烷值要求也增加。正構烷烴的十六烷值高是由于其自燃點低，而芳香烴的十六烷值低則是由于其自燃點高。一般低速柴油機要求柴油十六烷值在35-40之間。轉速在1000-1500轉/分之間的柴油機需要十六烷值在40-45之間，而轉速高于1500轉/分，要求柴油的十六烷值為45-55。在寒冷或高海拔地區應選用高十六烷值的柴油，大型低速柴油機可用十六烷值較低的柴油。

十六烷值是柴油燃燒的重要指標，但不是判斷油品好壞的唯1標準，還要結合其他指標，才能找到既經濟合理又耐燒的柴油。

如何選用十六烷值不同的柴油

柴油機的額定轉速越高,就要求柴油的發火性好,以確保在短時問內燃燒完全,對柴油十六烷值的要求就高。十六烷值高的柴油在較低的進氣溫度下也容易進行燃燒，但對柴油機啟動的影響，蒸發性比以十六烷值為代表的發火性更重要。一般情況下,額定轉速在1000r/min以下的柴油機,可使用十六烷值為35一40的柴油;轉速在1000~1500r/min的柴油機,可使用十六烷值為40-45的柴油;轉速在1500r/min以上的柴油機,可使用十六烷值為45一60的柴油。

測量十六烷值小于30的柴油的確切值成了生產中的很重要的參數。高速柴油機，要求柴油在短日內完全燃燒，所以要用十六烷值高些的柴油，一般轉速在10100r/min以下的柴油機，可使用十六烷值為35-40的柴油。可是測量十六烷值小于30的柴油不符合發動機要求,就會引起柴油在發動機的氣缸中延遲發火,以致燃燒不正常使發動機工作不平穩,引起儀器損壞,使測定結果偏差很大。為了給生產和化驗分析工作解決這個實際問題,填補低十六烷值測定方面的知識空白,有必要研究低十六烷值的分析方法。