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發(fā)布時(shí)間：2020-11-01 07:26
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大家都知道液壓系統(tǒng)是扒渣機(jī)的重要部件，在使用扒渣機(jī)時(shí)，液壓系統(tǒng)的功率如果發(fā)生損失的話，輕則會(huì)降低系統(tǒng)效率，重則損失掉的能量會(huì)部分轉(zhuǎn)化成熱能，從而使得液壓油的溫度升高，油液變質(zhì)，以至于液壓設(shè)備發(fā)生故障，導(dǎo)致扒渣機(jī)損壞無(wú)法工作。
所以，如何降低液壓系統(tǒng)功率的損失就顯得至關(guān)重要。可以從以下方面降低液壓系統(tǒng)功率損失：
一、如果使用的執(zhí)行器有調(diào)速要求的話，那么在選擇回路的時(shí)候，要考慮在滿足調(diào)速要求的同時(shí)，盡量減少功率的損失。常見(jiàn)的調(diào)速回路有很多，不過(guò)要達(dá)到同時(shí)滿足兩方面要求的話，建議使用差壓式變量泵和節(jié)流閥組成的容積節(jié)流調(diào)速回路，不過(guò)要特別注意將節(jié)流閥兩端的壓力差調(diào)小，以減小壓力的損失。安裝之前將液壓系統(tǒng)的接頭部門(mén)仔細(xì)的擦洗干凈，防止有灰塵的雜志進(jìn)入接頭系統(tǒng)，接頭連接時(shí)要仔細(xì)的檢查密封圈的完整性，將各個(gè)部件的安裝位置照?qǐng)D紙進(jìn)行核對(duì)，以免安裝位3。
二、考慮動(dòng)力源泵。由于執(zhí)行器工作狀態(tài)的多樣化，所以泵的選擇就尤為重要。為了能適應(yīng)系統(tǒng)壓力的不斷變化，可使用限壓式變量泵。這種泵可以隨著系統(tǒng)壓力的變化而變化，在很好的滿足執(zhí)行器工作行程的同時(shí)，又使功率消耗的比較合理。
三、液壓油流經(jīng)各類液壓閥時(shí)不可避免的存在著壓力和流量的損失，這個(gè)部分的能量損失占整個(gè)流量損失的比重是比較大的。所以，合理選擇液壓器，調(diào)整壓力閥的壓力是降低功率損失的一個(gè)重要方面。壓力閥的壓力在滿足液壓設(shè)備正常工作的情況下，盡量選較低的壓力。處理時(shí)，先將泵輪及導(dǎo)輪端面和毛刺磨平，緊固好泵輪和導(dǎo)輪的鎖緊螺母，清洗泵輪、導(dǎo)輪及渦輪軸等零件。
四、合理選擇液壓油也是減少功率損失的一個(gè)有效辦法。液壓油在管路中流動(dòng)的時(shí)候，如果黏性過(guò)高的話，會(huì)產(chǎn)生較大的摩擦力，從而使得油液發(fā)熱，同時(shí)增加油液流動(dòng)的阻力；而當(dāng)黏性過(guò)低的時(shí)候，就容易造成泄漏。
小型扒渣機(jī)適用于小型礦洞作業(yè)。本機(jī)采用模塊式聲場(chǎng)，冶金油缸，六聯(lián)四桿操縱閥。方便下井安裝作業(yè)，車(chē)身體積小、結(jié)構(gòu)緊湊、機(jī)器低、機(jī)動(dòng)靈活、工作穩(wěn)定。扒渣機(jī)是由機(jī)械手與輸送機(jī)相結(jié)合，扒渣和輸送裝車(chē)功能合二為一，采用電動(dòng)全液壓控制系統(tǒng)的生產(chǎn)裝置，具有安全環(huán)保、能耗小、的特點(diǎn)。本機(jī)長(zhǎng)5200mm，機(jī)身寬度1300mm,高度1400mm。2、在扒渣機(jī)停用期間，嚴(yán)謹(jǐn)挖斗向上或者左右擺放，要放置在輸送帶或者地上，防止液壓氣缸出現(xiàn)故障或者挖斗掉落傷人。是狹窄面不可替代的機(jī)型。
扒渣機(jī)可用于鐵路公路水利礦山隧道隧洞等工作面狹窄的空間。當(dāng)扒渣機(jī)在井下工作，突遇透水事故時(shí)，人員應(yīng)如何自救呢？
井下一旦發(fā)生透水事故，要盡快通知附近地區(qū)的作業(yè)人員．按照礦井災(zāi)害預(yù)防和處理計(jì)劃中規(guī)定的路線和方法—起撤出。切忌驚慌失措，混亂，各自逃走。
透水時(shí)，一般來(lái)說(shuō)，水勢(shì)猛，沖力大，一定要注意向高處走，沿著上山方問(wèn)進(jìn)入上一水平，然后安全出井。假如出路已被水隔斷，就要尋找井下位置較高點(diǎn)．離出口或大巷近的地方暫時(shí)躲避。定時(shí)敲打軌道、鋼管發(fā)出呼救信號(hào)。
透水后．特別是老空區(qū)的積水突出后，往往會(huì)從積木空間內(nèi)放出大量的有害氣體。所以，在避災(zāi)中要注意防止有害氣體或窒息。
井下工作是很惡劣的，平時(shí)應(yīng)加強(qiáng)安全教育，防范于未然。
