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              發布時間:2021-01-17 08:00  

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              鋁型材種類

              1、按用處分

              建筑鋁型材、散熱器鋁型材、一般工業鋁型材、軌跡車輛結構鋁合金型材和裝裱鋁型材。

              一般工業鋁型材主要用于工業生產制效果的,如自動化機械設備、封罩的骨架等。

              2、按系列分

              16系列、20系列、25系列、30系列、38系列、40系列、60系列鋁型材等。

              3、按標準分

              國標鋁型材、歐標鋁型材

              4、按配件分

              可用作車間隔斷、圍欄、防護罩、工作臺、踏步梯、流水線、自動化機械設備等。

              怎么判斷鋁型材好壞呢?

              1、看氧化度

              選購時可在型材表面輕劃一下,看其表面的氧化膜是否可以擦掉。當然這個不要直接在樣窗上進行,業主可以在商家展示的材料商操作。

              2、看色度

              同一根鋁合金型材色澤應一致,如色差明顯,即不宜選購。一般正常鋁合金型材截面顏色為銀白色,質地均勻,如果顏色暗黑,可以斷定為回收鋁或者廢鋁回爐鍛造而成。

              3、看平整度

              檢查鋁合金型材表面,應無凹陷或鼓出。正規廠家加工出來的鋁型材,表面平整,光亮,如果是小作坊由于機器或者原材料,型材表面會出現輕微凹凸狀,這樣的鋁合金型材合成的陽臺窗后期極易氧化而變形。




              鋁型材性能

              1、耐腐蝕氧化鋁膜是致密的透明的保護膜,氧化鋁的化學性質穩定,非常耐腐蝕。而純鋁的氧化膜甚至比鋁型材的氧化膜更加耐腐蝕。

              2、硬度高

              陽極氧化工業鋁型材表面的氧化膜比鋁材基體本身要高,起到保護鋁型材的作用。并且氧化膜還起到耐磨的作用,表面多孔的氧化膜具有吸附潤滑劑的能力,時工業鋁型材表面更加耐磨。

              3、絕緣性

              工業鋁型材陽極氧化膜不屬于金屬物質,氧化鋁不導電,是一種良好的絕緣材料。特別適用于一些電子、電氣設備廠家。

              4、絕熱性

              陽極氧化膜的導熱系數大大低于鋁型材基體,氧化鋁膜可以耐高溫1500℃,而鋁型材基體只能承受660度的高溫。

              5、吸附力

              工業鋁型材的陽極氧化膜為多孔結構,具有很強的吸附能力,所以給孔內填充各種顏料、潤滑劑、樹脂等可進一步提高鋁制品的防護、絕緣、耐磨和裝飾性能。




              除了工業鋁型材定制的特殊外,深加工后的鋁型材也非常特殊。中國有許多鋁型材廠。大部分鋁型材規格齊全,如20、30、40、甚至90、100、120系列常年現貨供應。但是,能做深加工的廠家寥寥無幾,能做到一定高度深加工的廠家更是寥寥無幾。鋁型材的加工包括鋁型材本身的加工和鋁型材框架產品的加工。鋁型材的加工主要有切割、沖孔、攻絲和表面處理。除了這些基本的加工工藝和方法外,鋁型材框架產品的加工還需要根據設計圖紙進行定制的切割、沖孔、攻絲和表面處理。例如切割長度、沖孔位置、孔徑大小、攻絲尺寸、表面不需要定制等。如果我們想把鋁型材的加工提高到一個新的高度,不同于市場上其他廠家,更具競爭力,我們該怎么辦?拿佛山市航美鋁制品為例,讓我們看看如何制作一個新的產品。所謂鋁型材加工的新高度,其實是指加工后的產品質量優于其他產品,加工方法比其他方法更,加工成本低于市場。成本是任何一個企業家都必須關注并努力降低的東西。如果加工成本低,你方產品在市場上的價格競爭力就會降低。加工方面的投資似乎不小,如十幾條生產線、30個進口數控控制中心、多臺雙頭數控精密切割設備……這些無疑增加了成本。但由于這些先進精密的設備,大大降低了生產加工成本,降低了時間成本,減少了損失。所有這些加起來減少了總成本。


              工業鋁型材因為操作方便,穩固牢靠,易安裝和拆卸,不生銹易保養等優點,在各行各業中很受歡迎。汽車領域也不例外,工業鋁型材在汽車領域的應用有一個通用的詞叫做夾具鋁型材。像汽車檢修支架,汽車測試支架,汽車噴漆燈架,汽車框架展示架,汽車駕駛模擬測試架,汽車座椅支架等等,皆是可以用工業鋁型材來制作的。那么為什么工業鋁型材這么受汽車領域的歡迎呢?現在國家提倡新能源汽車,就需要減輕汽車的重量。汽車的輕量化,就是在保證汽車的強度和安全性能的前提下,盡可能地降低汽車的整備質量,從而提高汽車的動力性,減少燃料消耗,降低排氣污染。而工業鋁型材質量輕,但是承重卻很大,正好符合這個要求。鋁的密度約為鋼的1/3,是應用廣泛的輕量化材料。以美國生產的汽車產品為例,1976年每車用鋁合金僅39kg,1982年達到62kg,而1998年則達到了100kg。


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